2023款哪吒X全系搭载前置单电机，参数设定相对较为保守，更注重续航表现。实际驾驶过程中，车辆起步动作轻盈，加速踏板也比较跟脚，属于轻松好开的类型。

　　制动踏板初段虚位比较明显，不过行程并不长，踩下踏板大约三分之一后便可获得充足的制动力。能量回收支持低、中、高三档调节，其中前两档在松开加速踏板时车辆拖拽感并不明显，驾乘舒适性可圈可点。

　　转向助力提供舒适和运动两种模式可选，并且还与驾驶模式进行关联。方向盘力度偏轻，并且带有一定的虚位，城市里驾驶游刃有余，符合其入门级家用SUV的定位。

　　底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，可以有效过滤来自路面的细碎振动，只是在面对连续起伏或严重破损的路面时，车辆还是会出现多余的晃动，并且隔音也有待加强。

　　评测车选装了L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航可跟随前车自动加速和减速，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款哪吒X在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现基本令人满意，但喷涂均匀性和车身工艺均有待提升，另外雷达间距控制也存在优化空间。在主观感受层面，2023款哪吒X在灯光配置、内饰用料以及人机交互等方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性、电动机舱布局合理性以及巡航系统跟车距离等还有待优化。综合来看，2023款哪吒X的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。