哪吒X 500的底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，调校整体偏舒适性。在铺装路面上行驶时，车内振动感知并不明显。不过在通过颠簸路面时，虽然大部分的细碎颠簸和横摆都能被有效过滤，但较大坑坎所产生的纵向弹跳，会明显传递到车内，并且感觉有些生硬。

　　对于哪吒X 500“买菜车”的定位来说，操控方面自然没那么擅长，不过在快速通过匝道等角度较大的弯道时，侧向支撑还是比较充足的，能够拉住车身减少侧倾现象。同时在高速并线时，车辆的姿态也比较稳健，不会出现多余的摆动。而这就已经足够了，想必也没有人期待它能有极致的操控表现。