雷达测试过程中，2023款别克君越艾维亚版的后雷达最远可在1.1m处感应到后方物体，后雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，该车后雷达持续蜂鸣阶段最远距离为0.4m，与测试经验值差距较大。

　　前雷达最远可以在0.8m处感应到前方物体，雷达功率表现一般，持续蜂鸣提示距离为0.3m，与测试经验值存在一定差距。

　　评测车型配备了360度全景影像功能，支持多视角查看，并且提供了驻车辅助线。影像清晰度不错，不过车辆周围畸变较为明显，会影响驾驶员对障碍物距离进行判断，有待优化。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款别克君越艾维亚版原地掉头的最小路面宽度为10.3m，表现处于同级别中下游水平。

　　车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2023款别克君越艾维亚版除主驾车门上方未配备拉手外，其余车门上方均配备有拉手，便利性表现较好。

　　总结：

　　2023款别克君越艾维亚版延续了上一代车型在舒适性配置方面的优势，提供了丰富的座椅功能，充分照顾到前、后排乘客的使用需求。与此同时，2023款别克君越艾维亚版还首次引入了一体式曲面屏，并升级了语音控制功能，带来更加智能化的用车体验。不过，在前方视野、后雷达间距控制等方面，此次测试的2023款别克君越艾维亚版依然存在优化空间。综合来看，2023款别克君越艾维亚版在实用性方面表现令人满意，可以完美兼顾商务和家用的双重需求。