为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表2023年11月30日的价格，如有变动请以官网为准

　　随着人们生活水平不断提高，豪华品牌车型已经成为了很多消费者的首选。当然，付出更高的价格自然也理应得到更好的用车感受，包括做工、用料、功能性以及舒适性等，否则就不能彰显出豪华品牌的价值。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款豪华品牌中型SUV，今天我们挑选了四款关注度较高的车型，通过各项测试数据对比，看看哪款车在商品性方面的表现更为全面。

　　1、车身工艺

　　在车身工艺环节，从测试结果来看，北京奔驰GLC整体表现最为出色。十大关键测试点中有五个测试点成绩突出，并且各个测试点的缝隙均值差距相对较小，整车的缝隙均匀度要好于另外三款车型。华晨宝马X3表现稍逊一筹，有三个测试点成绩突出。相比之下，长安林肯航海家和雷克萨斯RZ则分别只有一个测试点成绩突出，且各测试点之间数值浮动偏大，整体表现一般。

　　2、漆膜水平

　　需要说明的是，由于北京奔驰GLC的车顶采用非金属材质打造，因此在测试时未检测到相关数值。

　　在漆膜水平环节，从测试结果来看，只有雷克萨斯RZ的整车漆膜平均厚度超过高级车标准值（120μm-150μm），不过其发动机舱盖漆膜厚度表现非常一般，仅有69.1μm。虽然长安林肯航海家和华晨宝马X3的整车漆膜平均厚度均达到了高级车标准值（120μm-150μm），但是喷涂均匀性却都存在较大提升空间。相比之下，北京奔驰GLC整车漆膜平均厚度约为101.8μm，数据层面超过中级车标准值（≥90μm）。其中，发动机舱盖和两侧前翼子板漆膜厚度偏低，均未达到中级车标准值。

　　3、车内空气质量

　　在车内空气质量测试中，四款车的车内均未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　4、车内噪声

　　在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

　　经实测，在静止状态下，除北京奔驰GLC外，其余三款车型均达到了测试仪器的最低值30dB。由于雷克萨斯RZ是其中唯一的纯电车型，因此当车辆启动后，电动机传入车内的噪音可以忽略不计。在另外三款燃油车型的对比中，华晨宝马X3的优势最为明显。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，四款车型的整体表现都比较出色，几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

　　在空调最低档和最高档噪声方面，华晨宝马X3空调起始档噪声低于其余三款车型。不过最高档噪声表现不及北京奔驰GLC，后者的测试成绩为59.4dB。

　　5、静态车内振动

　　在静态车内振动测试中，怠速状态下，雷克萨斯RZ表现相当突出。作为一款纯电动车型，其方向盘和后排左右两侧座椅的振动数值均为0。长安林肯航海家在怠速时，方向盘的振动数值同样为0，表现可圈可点。负载状态下，长安林肯航海家前排座椅测试数据均出现明显升高，体感略微有些明显。相比之下，在负载状态下，北京奔驰GLC和华晨宝马X3的测试成绩完全保持一致，对于车内乘员的舒适度影响甚微。

　　6、天窗

　　在针对天窗的测试中，雷克萨斯RZ配备不可开启全景天窗，而另外三款车型均为可开启全景天窗。具体尺寸方面，根据已有测试数据来看，雷克萨斯RZ的天窗面积占比最大，而天窗可开启面积表现最好的则是长安林肯航海家。

　　7、操控系统

　　在操控系统方面，北京奔驰GLC、长安林肯航海家和华晨宝马X3的方向盘尺寸适中，兼顾操控稳定性和灵活性。雷克萨斯RZ方向盘直径偏小，不过握持手感依然出色。调节方面，北京奔驰GLC上下可调节角度表现最好，至于前后调节距离，其与长安林肯航海家和华晨宝马X3测试成绩相同，均为60mm。

　　在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，雷克萨斯RZ和华晨宝马X3的油门踏板宽度数值相对较小。相比之下，四款车的制动踏板宽度相差不大，能够令人满意。四款车型中，只有北京奔驰GLC的油门与刹车踏板阶差偏小，发生混踩的概率可能会更高一些。

　　歇脚踏板方面，雷克萨斯RZ采用橡胶材质打造。北京奔驰GLC采用绒布材质，而长安林肯航海家和华晨宝马X3均为塑料材质。

　　8、座椅

　　在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，北京奔驰GLC和雷克萨斯RZ的主驾座椅可调节行程较大，均达到260mm，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

　　座垫长度方面，长安林肯航海家前排座椅座垫长度领先于其他三款车型。雷克萨斯RZ后排座椅座垫长度十分可观，甚至超越了前排的座垫长度。默认状态下，根据测试数据来看，长安林肯航海家的后排座椅靠背角度相对较大。

　　后排地板凸起高度方面，四款车型后排地板中间都有不同程度的凸起。其中，华晨宝马x3的后排地板凸起高度稍大，对于乘坐舒适性会产生一定影响。

　　9、后备厢

　　后备厢方面，由于采用掀背式造型设计，因此雷克萨斯RZ的后备厢开口面积领先于另外三款车。从实测数据来看，无论后备厢最大宽度还是最小宽度，长安林肯航海家的表现都最为出色。此外，北京奔驰GLC和华晨宝马X3的后备厢门槛高度均为0，日常搬运物品比较轻松方便。

　　10、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，雷克萨斯RZ的前/后驻车雷达最远探测距离均为1.9m，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，北京奔驰GLC、长安林肯航海家以及雷克萨斯RZ的后驻车雷达持续蜂鸣提示距离，均与测试经验值完全吻合。

　　前雷达方面，只有雷克萨斯RZ的持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合。反观另外三款车型，则或多或少都存在一定差距。

　　11、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，雷克萨斯RZ和华晨宝马X3两款车的前方视野均优于同级别平均水平。其中，雷克萨斯RZ最近距离仅为1.7m，前方视野盲区较小。后方视野盲区方面，华晨宝马X3的测试成绩最为突出，而另外三款车型则均未能达到同级别平均水平。

　　在外后视镜视野范围测试中，北京奔驰GLC和雷克萨斯RZ两侧外后视镜测试成绩均较为突出，优于同级别平均水平。长安林肯航海家的左外后视镜表现一般，仅有23.3°，而华晨宝马X3则是两侧外后视镜均未能达到同级别平均水平，存在较大提升空间。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款豪华品牌中型SUV在商品性方面均交出了令人满意的答卷。其中，北京奔驰GLC在车身工艺环节表现出色；长安林肯航海家的全景天窗可开启面积以及后备厢宽度都比较亮眼；雷克萨斯RZ不仅驻车雷达测试成绩较好，而且作为本次对比中唯一的纯电动车型，其在车内振动测试中也占据了先天优势；华晨宝马X3在噪音振动抑制方面展现出了强大的实力。综合来看，四款车在商品性方面均不存在明显短板，消费者可以根据个人喜好以及使用需求灵活选择。