在测试过程中，倒车雷达在1.5m处可感应到后方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.25m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，测试车辆持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合。

　　前驻车雷达最远可在1m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.25m，同样与测试经验值吻合。

　　2023款别克威朗Pro配备了倒车影像系统，整体显示较为清晰，照射范围也很广泛。同时倒车辅助线也能提前预判车辆走向，为驾驶员提供参考。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，测试车辆原地掉头的最小路面宽度为9.7m，表现优于同级别平均水平。

　　2023款别克威朗Pro除主驾驶位外，其余3个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　总结：

　　作为上汽通用旗下的主力紧凑型车，2023款别克威朗Pro在实用性方面的表现依旧出色，无论是内部的多媒体控制、储物空间，还是外部的前后雷达都有着较为出色的表现。但是在细节上，墨镜没有合适位置摆放、前方视野盲区较大、中央扶手面积略小等方面还有提升空间。总体来说，2023款别克威朗Pro实用性表现好于大部分测试过的同级别车型，满足家庭日常使用不成问题。