照顾更加体贴的空间

　　驾驶席座椅比较宽大舒适，走的是家居路线，织物座椅表面采用纹路和撞色也进一步彰显豪华感。头枕加入了蝶翼状造型、侧翼提升了包裹性，再加上肩部承托造型，整个座椅填充物带来的支撑和包裹都挺到位。配置上提供电动调节、通风、加热和按摩，确实称得上非常全面了。

　　EM90采用了六座布局，宽大尺寸下不仅具备了充裕的内部空间，还将使用能彰显豪华格调的第二排头等舱设计，这个完全独立的航空座椅不仅看起来非常尊贵，坐起来相较前排也是有升级的，内部填充零重力释压海绵，填充物还采用7层结构设计，厚度达到120mm以上。

　　二排的功能自然拉满，有独立的空调出风口，还提供了小的带折角固定的翻折桌板、杯架以及座椅通风、加热、多种按摩模式以及多角度调节，整体看来配置水平相当在线。

　　而1100mm的超长滑轨保障了乘员可以在这里解锁任何想要的乘坐空间，侧边的一键归位也更方便后排乘客的上下车。

　　15.6英寸后舱智慧屏支持多角度电动调节，使用的遥控器操作方式，提供的主要是娱乐部分的功能，这也是时下电动MPV流行的配置，而如果你想连接手机，它也是支持无线投屏等功能的，能为后排乘客带来更无学习成本的乘坐娱乐感受。

　　二排座椅控制区在扶手上，双侧滑移门门板上还加入了触控功能，镶嵌在一整块严选天然的FSC认证木材上，还可通过这块触摸屏对空调、车窗与遮阳帘等进行控制。

　　圆形的液晶面板上可显示和操作如车内气候时钟信息。虽然操作不够简练，但科技感和仪式感拉满。

　　二排座椅并不支持左右的横向滑动，不过好在车身有着更小的门槛离地间隙、更大的侧滑门面积以及第二排座椅的超长滑轨，来创造出更大的车门进出空间，乘客完全可以用更加体面的姿势走着进出第三排空间。

　　第三排的空间表现也非常不俗，虽然座椅的体积和乘坐舒适度有下降，但空间依旧，将第二排座椅调到常规位置之后，乘坐感也比得上常见的小型SUV的第二排。

　　沃尔沃EM90顶棚采用了翻毛皮材料，高级感很强。乘员舱顶部配备了一块超大尺寸两段式的全景天窗，带电动遮阳帘，官方称之为拉普兰极光天幕，此外天窗两侧还有长度达到1.2米的氛围灯带，灵感源自于北欧的极光。

　　储物空间方面，车厢内部设置了不少特别设计带限位的处储物空间以及挂钩等，内部大量使用了植绒。

　　新车后备厢的开口离地位置比较低，搬运重物的时候更加轻松。得以于车体尺寸的优势，后备厢的整个空间容积日常使用绰绰有余，在全员满载的情况下依旧可以容纳四个全尺寸高尔夫球包。

　　而在需要大量装载的时候，第三排座椅靠背可以向前翻折也可以向后翻折放平，配合第二排座椅前移，后备厢容积最大可拓展到1826L。

　　沃尔沃EM90基于SEA浩瀚架构平台打造，这将是沃尔沃继EX30之后第二款基于SEA浩瀚架构平台打造的新能源车型。动力方面，沃尔沃EM90搭载威睿提供的碳化硅材料的永磁同步单电机，最大功率为200kW，峰值扭矩343牛·米，百公里耗电量17.2kWh/100km。

　　水晶挡把的使用让车内具有更多的豪华感，这枚来自于欧瑞诗品牌的水晶挡杆，我们在沃尔沃车型上也不是第一次见到了，不过EM90身上的它采用了360°立体抛光技术，使水晶看起来更加通透洁净，摸起来也更加圆润了。

　　电池部分，沃尔沃EM90采用三元锂离子电池，配备了防火蔓延技术和5G云端BMS系统的监控功能，进一步增强了驾乘安全。其容量达到116千瓦时，CLTC工况下续航里程达738公里，右侧前后带有慢充和快充接口，10%-80%电量充电时间27分钟。此外，沃尔沃EM90还提供双向充电功能，能够为其他电动汽车（最高6.6kW）和电器（最高3.3kW）充电。

　　底盘部分，新车为前双叉臂后多连杆的悬架形式，带有双腔空气悬架系统，也有CCD电磁减震系统。

　　总结：豪华可以千篇一律，也可以独树一帜，或许在配置表和价格单的纸面对比上，你很难直观地感受到EM90的比较优势所在，但诚恳地说，它给人的感觉不是在配置表或者文字介绍中能体会的。沃尔沃汽车一直以来对制造豪华汽车有自己独到的理解，一部EM90，不论是外观造型亦或座舱的细节发早，无不体现了沃尔沃对于一部车的独到见解，它的设计理念从来都是市场的独一份儿，你在其他品牌车型上是绝对见不到的，而这，恐怕才是沃尔沃这个品牌的价值所在，也是EM90的价值感所在。