五、倒车辅助配置对比

　　安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，哈弗H5以及奇瑞瑞虎8 PRO测试车均未配备前方驻车雷达。荣威RX5前驻车雷达最远可在1.43m处感应到前方物体，表现可圈可点，反观广汽本田缤智则只有1m。最近端部分，两款车型均为0.35m，与测试经验值相差较大。

　　后方驻车雷达测试环节中，荣威RX5的最近端与测试经验值保持一致。此外，其雷达功率表现也很好，与奇瑞瑞虎8 PRO一样，最远在1.45m处就能感应到后方物体。

　　在影像辅助系统方面，除了广汽本田缤智之外，其余三款车型均配备360°全景影像系统，并且支持多视角显示，硬件配置表现令人满意。虽然广汽本田缤智的倒车影像带有多角度显示以及随动泊车辅助线，但是画面清晰度和畸变控制都非常一般。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，四款车型的表现与其各自的产品定位完全相符，身为小型SUV的广汽本田缤智仅有9m，而哈弗H5则不出意外的排名垫底。

　　总结：

　　由于本次参与对比的四款车型分属不同的级别定位，因此很多参数对比都会显得很不客观，例如后备厢空间以及车内视野等。不过，选择这四款车型也并非是没有理由，上到中大型SUV，下至小型SUV，都是以15万元的售价为标准，所以从某种角度来说，这样对比也算“公平”。虽然整体表现都很出色，但是每款车型也都有着各自的问题，完美诠释了“一分钱一分货”的真理。综合来看，四款车型的日常实用性表现均能满足日常使用需求，至于作何选择，还是要看个人喜好。