就如同看见超跑一样，好看的车型总会让人想象驾驶起来的感觉。面对全新BJ40这样的尤物，也同样如此。在动力总成上，全新BJ40配备了纵置2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，匹配8AT变速箱。

　　同样的动力总成我们已经在更高级别的BJ60上很熟悉了，只是相比BJ60，全新BJ40取消了48V轻混系统。不过以它的动力参数和动力储备，已经超出了够用的范畴。

　　官方宣称全新BJ40针对城市路况进行了特别优化，尤其是悬架层面，使用了更柔和的调校。主要原因也是由于全新BJ40延续了非承载式车身和整体桥悬架结构。

　　的确，针对性的优化让全新BJ40在铺装道路上的颠簸处理能力，不再像老款车型那样硬核，悬架对于路面的贴服感会更出色，不会现在过多弹跳的情况。

　　动力输出的特性，在起步阶段的风格有点儿像柴油发动机的特性，稳健有力。但等速度提升之后，动力的回馈就要趋于平缓，甚至驾驶员在将加速踏板踩至过半，整体的速度回应也偏向柔和。

　　只有将驾驶模式切换至运动，加速度才会变得相对跟脚。没有那么敏锐的油门响应，也是为了让有越野需求的玩家能够更好的控制速度，所以这样的调校风格放在全新BJ40上也相得益彰，不会让人产生不悦的情绪。

　　纵置的8AT变速箱，它的表现可谓是久经考验，到了全新BJ40上也一如既往的延续了出色的表现，无论是升挡还是降挡，都是民用车中最顶尖的水准。

　　另外，全新BJ40也支持L2.5的自动驾驶辅助能力，对于BJ40这样具有远途穿越能力的车型而言，它能在最大程度上减少远途的驾驶疲劳感。

　　总结：其实从全新BJ40的外形变化来看，就不难发现BJ40，由原先的硬核穿越车型，逐渐向城市潮玩车型进化。的确，在如今这个忙碌的时代，又有多少人真正会去穿越或是越野呢？人们可能需要的只是一台足够个性，拒绝“苟同”的潮流座驾罢了。而全新BJ40，正是为此而来！