此次的测试车型搭载了增程式混动系统，由1.5T发动机+电动机组合而成。由于动力输出靠电机，所以动力感受与纯电动车非常相似。起步阶段加速轻快，同时中段加速同样有力，完全没有受到大尺寸车身所带来的负面影响。

　　制动系统的制动力释放线性，不过在日常用车过程中能感觉刹车踏板初段略有虚位，并且制动力回馈不清晰，有些“弹脚”，进而影响了制动时的操控感受。

　　转向系统同样存在小幅虚位，车头指向性不是那么灵敏，不过倒也符合家用车的风格。同时，转向手感力度偏轻，即便是女性驾驶者也能轻松操作。

　　行驶时的整体感受非常舒适，前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合搭配空气悬架，在物理结构上有着明显优势，加之偏软的调校风格，在面对路面颠簸时可以轻松应对。快速环路行驶时如履平地，路面细碎颠簸几乎不会传递到车内，只能听到悬架高速工作的声音。

　　此次的测试车型配备了丰富的主/被动安全系统，并支持L2级辅助驾驶。开启自适应巡航后，自动加速和减速的力度适宜。跟车距离支持调节，不过就算设置到最近档位与前车间距仍然有较大余量，容易被其它社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2024款岚图FREE在客观数据和主观感受方面均达到了专家评审团的预期。在客观数据层面，整体表现可圈可点，但后备厢处的车身工艺和漆膜水平仍有一些提升空间。在主观感受层面，动感的外观设计搭配大尺寸车身，极具视觉张力，内饰部分的科技氛围也很浓郁。而失分项仍然集中在细节处，对于一款高端车型来说，对细节的把控才是见功夫的地方。综合来看，2024款岚图FREE的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。