在说完哪吒X的智能辅助驾驶以及安全配置后，我们也是来简单回顾一下这台车的外观和内饰的设计。哪吒X车头采用了全封闭式的设计风格，并且分体式灯组和前杠一同组成了一个“X”的形状，看起来也是非常具有代表性。

　　新车将会采用分体式的大灯组设计，上面部分为日行灯和转向灯，它的造型也是非常具有年轻活力，向上高挑的设计无形中为整车提升了不少精气神。下方位置则是车辆的远近光灯组，也是和侧风口装饰板融为一体，看起来更加神秘和具有整体感。

　　哪吒X的长宽高分别为4619x1860x1628mm，轴距为2770mm，定位是紧凑型SUV。新车侧面的造型还是非常具有层次感的，尤其是C柱部分使用的黑色装饰以及车门底板位置的装饰，都是为这台车增加了不少年轻和运动元素。

　　新车将会使用18英寸双色轮毂造型，银色和黑色的搭配看起来更加和谐和大气，虽然没有使用带有颜色的卡钳，但是这丝毫不影响这台车的制动效果。而在轮胎方面，哪吒X将会使用225/60 R18轮胎，这也是很多SUV都在使用的轮胎规格，不仅可以降低行驶时的胎噪，还能有效提升车辆的通过性和舒适性。

　　车尾部分的设计则是更多体现出了家族式的风格，尤其是贯穿式的尾灯组，也是和哪吒U有着异曲同工之妙。贯穿式的尾灯组使用了透明灯罩的设计，里面的红色灯带也是格外醒目，即便是在不点亮的时候，也是非常具有辨识度的。

　　因为是纯电车型，所以后杠是没有排气口设计的，不过两侧位置还是加入了仿侧风口的造型，看起来也是和整车的年轻运动属性相挂钩。后杠整体采用了双色搭配，中间位置也是加入了一条镀铬装饰，整体的层次感和档次感也是得到了不小提升。

　　内饰设计方面，哪吒X则是秉承着未来座舱的设计理念，整个内饰中几乎没有实体的物理按键，更多的功能都集成在了15.6英寸的中控屏幕中。因为使用了怀挡的设计，所以中央通道位置就得到了空间最大化的利用，包括手机无线充电面板、水杯架、置物盒等，实用性确实非常高。

　　新车使用了家族式的悬浮式D形方向盘设计，上面的多功能控制区域采用了悬浮式的设计风格，并且只有两个滚轮和两边的各两个按键，虽然没有任何图标的提示，但稍微熟悉一下就能直接操作了，并且还能根据自己的个人喜好来设定按键的功能。

　　全液晶仪表盘的面积并不大，但是里面显示的信息却非常全面，包括行车时常用的速度、续航里程、瞬时能耗、挡位信息、时间、温度等，都是清晰明了的显示在我们眼前。该仪表盘总共只有两种显示模式，分别为精简模式和日常模式。

　　哪吒X全系都将搭载15.6英寸中控屏幕，并会使用高通骁龙8155车规级芯片，整体的算力也是得到了提升，这也是目前主流车型都在使用的配置。此外，该车的中控屏幕使用了分屏式的设计，左边部分显示的是车辆的常规操作区域，右边则是地图、空调等区域。

　　该车的屏幕可以对车辆进行多种操作设定，包括车辆的灯光、驾驶模式、后视镜、后备箱、驾驶辅助、动能回收、转向助力等，而且整个屏幕的UI设计非常合理，我们想要用的功能都是可以轻松找到的，分类做的也是特别到位。

　　值得一提的是，该车的语音交互功能非常强大，它不仅可以支持方言的识别，还能实现连续对话功能，就连车辆的驾驶模式、自动泊车等功能都是可以直接利用语音来控制的，真正做到了所见即可说。另外就是该车机还支持OTA升级、在线娱乐、APP下载和手机互联等，可玩性也是得到了保障。

　　中央通道位置采用了双层设计，上层位置配备了手机无线充电面板、水杯架、储物盒等，使用起来还是非常方便的。而下层位置则是一个很大的储物空间，即便是女士的背包或者旅游鞋都能可以轻松放得下的。

　　哪吒X采用了一体式的运动座椅设计，座椅的图案为左右对称式的设计，还是非常具有个性化的。整个座椅的人体工程学也是非常到位，即便是长时间乘坐也不会感觉到劳累。座椅可以支持电动调节，并带有座椅加热、座椅记忆和舒适进入功能，配置还是比较全面的。

　　后排座椅的舒适度也不错，座垫和靠背的软硬度适中，并没有软塌塌的感觉。此外就是后排的空间表现也是比较理想的，而且地板几乎为纯平状态，还是比较适合多人乘坐的。只不过第二排座椅是没有中央扶手的，且靠背不能调节角度。

　　总结：

　　哪吒X的主要受众人群就是热爱年轻的时尚消费者，而且这款车的售价也不高，关键是配置、颜值、安全性都是做到了同级领先的水平。现如今的新能源车型也都是直接OTA升级的，随着科技的不断发展，更多的新技术也是也可以通过OTA同步到现有车型上的。所以这样一台具有高性价比的车型你会不会喜欢呢？