此次的测试车型搭载了前置单电机，虽然动力参数并不高，但起步加速还是比较轻快的。依托电动机扭矩释放快的特点，使它在城市中穿梭游刃有余，即便是60km/h再加速，也很畅快，整体感受偏向轻松好开。

　　制动系统初段略有虚位，整体制动力释放线性。同时，刹车脚感还支持三档可调，并带有舒适刹车功能。该功能在车辆即将刹停时会适度减小制动力，以保证刹停时的平顺性。

　　转向系统同样存在小幅虚位，车头指向性和灵敏度表现一般，属于正常家用车的调校风格。同时，转向力度同样支持三档调节，舒适模式下低速挪车比较轻松，适合城市环境使用。

　　行驶时的整体感受较为舒适，悬架调校偏软，可以对路面颠簸进行适当处理。不过受限于后桥扭力梁式非独立悬架，车身纵向跳动后的横摆会比较明显，并且后排振动传递会略多一些。

　　此次的测试车型配备了较为丰富的主/被动安全系统，并支持L2级辅助驾驶。开启自适应巡航后，自动加速和减速的力度适宜，跟车距离支持调节，不过就算设置到最近档位与前车间距仍然较大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款江淮钇为3在客观数据和主观感受方面均达到了专家评审团的预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜水平基本符合预期，但细节处仍有提升空间。在主观感受层面，圆润可爱的外观造型以及萌萌的灯语等设计，很明显受众瞄准了女性消费群体。但女性消费者更注重细节，像主驾侧A柱的装配工艺以及填充较硬的头枕等，都难免会影响好感。不过综合来看，2023款江淮钇为3的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平，整体实力值得肯定。