作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　作为SEPA2.0扶摇架构的首款车型，小鹏G6采用800V高压Sic碳化硅平台+3C电芯打造，并且搭载XNGP智能辅助驾驶系统，在续航能力、补能便利性以及智能驾驶方面均处于行业领先水平。据车质网数据显示，截至发稿，2023款小鹏G6自上市以来累计投诉量仅为5宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2023款小鹏G6能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款小鹏G6。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款小鹏G6全车绝大多数部位的缝隙均值表现尚可。不过，两侧前翼子板与电动机舱盖连接处、后备厢与两侧后翼子板连接处存在缝隙差值较大的情况，整车工艺水平存在可提升空间。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款小鹏G6整车漆膜平均厚度约为123.8μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，两侧前车门与后车门的漆膜厚度未达到中级车标准值，其余部位的漆膜厚度均超过120μm，虽然整车漆膜厚度表现不错，但喷涂均匀性仍有待改进。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款小鹏G6的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。