在操控方面，试驾车辆的方向盘存在轻微虚位，但并不会造成多大影响，总体看来，转向还是较为精准的。试驾车辆采用了前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥式非独立悬架的组合，虽然有着不错的舒适性，但由于悬架行程略长，所以在中高速转弯时有着相对明显的侧倾，不过平时的转弯状况，它的表现还是不错的。

　　另外，在NVH方面，试驾车辆的静谧性做得较为一般，在深踩油门踏板时发动机高转速的声音会听得比较清楚。同时，在中高速时也是有一定的风噪的，这点有待提高。