兰博基尼Urus Performante还配有后轮转向技术，无论是在公路还是非铺装路面，后轮转向的介入都更加及时，同时辅以后差速器的扭矩分配系统，增加了过弯的灵活性。尤其是在路口调头时，感受最为明显。而在高速情况下，后轮会跟随前轮进行小幅度转动，在并线时会明显感觉到后轮循迹，整车行驶性能非常稳定。  

　　在各种驾驶环境下，前/后多连杆独立悬架对路面的感知比较清晰，就连一些桥梁接缝也能轻松感知得到。在高速行驶中，主动防侧倾系统会尽最大限度保持车辆稳定，且在弯道时会让车辆更加平稳地通过。

　　此外，兰博基尼Urus Performante配备了一套全时四驱系统，并配备托森中央差速器，且优化后的扭矩分配比在行驶时从3.16提高至3.4，在巡航时从3.02提高至3.33。在转向方面，各个驾驶模式略有不同，其中STRADA（街道）相对轻盈，CORSA（赛道）相对沉重。