众所周知，买车的时候个性程度越高，理智程度越低。无论是甲壳虫、Mini，还是我今天要试驾的smart 精灵#3，都不是一个理智的人会买的车，买这车需要考虑的并不是什么实用性，而是它是否有足够独特的个性。

　　圆润灵动的外观

　　个性车的外观是最重要的，精灵#3的外观与精灵#1采用几乎相同的设计语言，但是一眼就能看出车身更长更宽也更低矮，整体视觉效果明显地低趴而运动。

　　精灵#3的家族式设计语言非常突出，整体外观线条都很温润，大灯造型犹如满而未溢的水滴，充满张力。前保险杠并没有因为是电动车而做成了与车身同色完全封闭的造型，反而是做了一片撞色的仿进气区域，并在此进行繁星状的点缀。

　　车身侧面是区分精灵#1和精灵#3最明显的地方，相比于精灵#1的小巧敦实，精灵#3采用溜背造型，营造出强烈的运动感。值得一提的是，溜背视觉效果并不完全靠压缩后排头部空间造成的，大幅度下压的弓形上窗线也起到了很大的作用，所以实际上精灵#3的后排头部空间并不局促。

　　贯穿式尾灯是车尾的主要视觉落点，与大灯形成呼应，圆润的轮廓和尾灯总让我有一种奔驰EQC和腾势X的既视感，这大概是奔驰血脉传承的体现吧。

　　独特造型的内饰

　　大面积的银色高亮饰板牢牢地抓住了第一眼的视线，流线型的中央扶手和中控台造型别致，这种不按常理出牌的夸张流线型和高亮银色甚至有一种帕加尼Huayra的氛围感。

　　无论是三炮筒的空调出风口，还是带银色控制键的三幅式方向盘，都让人觉得“奔里奔气”的，不愧是“Styled by Benz”。

　　12.8英寸的巨大悬浮式中控屏集成了座舱绝大部分的控制功能，车机搭载Smart OS系统，具备车联网功能，可以使用一系列App，操作跟手，屏幕清晰。系统还配备Avatar语音精灵助手——猎豹，可以进行驾驶中的盲操控制。美中不足的是，屏幕的内外R角不一致，直角屏幕配上圆角边框，多少有种穿越的感觉。

　　车机的UI界面非常卡通化，也蕴含了许多巧思，完美地戳中了潮男潮女的心，每个驾驶模式都是一个小星球，动效的切换也十分走心。

　　由于轴距比精灵#1长了35mm，精灵#3的后排空间也有一定程度的加长，作为一辆紧凑型SUV也丝毫不显小。座椅的厚度和靠背角度都比较舒适，正如前文所说，精灵#3的后排头部空间并没有因为造型而进行太多的压缩，实际乘坐体验也较为开扬。