在测试过程中，倒车雷达在1.35m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较可观。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2022款宝马i4持续蜂鸣提示距离与测试经验值有所差距，不太能符合大部分驾驶者的日常使用习惯。前驻车雷达最远可在0.6m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.15m，与测试经验值同样存在一定差距。

　　2022款宝马i4搭载了360度全景影像系统，整体画面清晰，分辨率较高，画面的右侧还支持多种角度查看。此外，当车辆接近障碍物时，画面还会通过不同颜色的模块提醒驾驶者车辆与障碍物之间的距离，便于帮助驾驶者做进一步判断。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，宝马i4原地掉头的最小路面宽度为10.8m，处于同级别中下游水准。

　　车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2022款宝马i4的前排主副驾驶席头顶均没有配有车内拉手，后排左右两侧各配有一个车内拉手。