※能激情，也能实用

　　释放完激情，让我们回归到一辆家用SUV应该有的平淡和实用。进入车内，整个运动氛围就收敛了很多，明显没有影豹那种大面积碳纤维纹理、内饰缝线的夸张运动感，即使是R Style版，在内饰上也没有太过明显的区别，依然是比较精致轻快的基调。

　　传祺给这套内饰设计取了个“移动LOFT”的设计主题，一听这名字就知道主打的是温馨舒适。内饰采用了非常多的材质组合，带镭射雕刻的银色中央扶手、带暗纹的手套箱、门板、还有水晶挡把等等，精致感非常到位。不过车内是根本找不到一丁点的碳纤维装饰，也没有和车外一样的橙色点缀，不像影豹一样，从外炸到内，这一点我觉得车内外稍微有点割裂。不过好处就是更耐看，也更适合每天朝夕相处。

　　前排的空间利用设计在这个级别都比较趋同，中央扶手下的储物格、手机放置处等等大家都差不多。但有两点设计值得重点夸赞，一是储物格下方的两个充电接口是Type-C+Type-A的，紧跟时代潮流。

　　第二，也是最夸张的一点，GS3无线充电板的功率高达50W，传祺谦虚地说自己是同级最快，但其实它是500万以内最快的无线充电之一，因为从2021年开始，新出的手机无线充电功率都不能超过50W，所以目前你能找到的最快一档车载无线充电功率就是50W，并且达到这一档的市售车辆一只手都能数得过来。顺便一提“蔚小理”等代表科技前沿的新势力旗舰标配的无线充电功率也仅仅是10-15W。

　　车辆的配置也非常丰富，电动隐藏式门把手、氛围灯、全景天窗、540°透明底盘、L2级智能驾驶辅助，A0级就能搭载这些配置，隔壁同价位的纯电车型都馋疯了。

　　到了后排，空间也算比较宽裕的，虽然坐垫稍短，但并没有太影响舒适。纯平地台、后排充电接口还有全景天窗，都为这辆A0级小车的后排乘坐体验增色不少。

　　后备箱容积达到341L，超过了同级平均300L的水平，后排座椅是四六比例放倒的，放倒之后能形成几乎纯平的储物空间。如果不追求纯平，还能把后备箱隔板往下放一层，再偷出一点点空间，对于寸土寸金的小车来说，这很大程度地提高了空间利用率。

　　总结：

　　GS3影速虽然没有很越级的性能，但却有绝对越级的运动氛围。无论是激进帅气的外观和运动套件、还是令人心潮澎湃的排气声浪和加速体感，都勾起了驾驶者一种不属于这个级别的驾驶欲望。

　　在激进外形之下，GS3车内的空间并没有压缩，仍保持了非常优秀的实用性。诸多越级配置的搭载，使它的竞争力更为全面，并没有什么明显的短板。如果你希望买一辆运动风格，但又不失实用的小型SUV，GS3影速一定是个性最张扬的一个选择。