别看小鹏G9的定位是中大型SUV，其开起来的灵活程度并不差，方向盘指向较为精准，而且阻尼设置也比较适中，感觉颇为沉稳。同样稳重的还有悬架系统，前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的调校风格明显偏向舒适性，对于路面颠簸过滤得相当干净。日常驾驶确实足够轻松，不过要说操控性，这确实不是小鹏G9的强项。

　　方向盘手感轻盈灵动，虽然指向精准，但是电子味过于浓厚，直接导致了驾驶员与路面的“沟通感”严重不足。举个不太恰当的例子，这个感觉就像是在玩模拟器，体验万般好，就是有点假。另外，悬架系统在激烈驾驶时也会显得有些手足无措，稳定性毋庸置疑，不过车身的响应速度不够快，操控乐趣更是无从谈起。当然，毕竟小鹏G9的产品定位还是家用为主，而且对于这么一款中大型SUV，要求它有多么好的操控性，确实也有点强人所难。