新款嘉际L更新了动力配置，用全新的1.5T四缸发动机取代老款的1.8T发动机。参数上，这台发动机能够提供133千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，数据表现与此前的1.8T发动机很接近。传动系统上，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。

　　作为一台MPV，嘉际L的动力表现和行驶品质做到了它的定位预期。它提供经济、舒适、智能、运动四个驾驶模式，而且还在换挡区域设置了专门的快捷按键，不过尽管如此，这并不是一台有很高驾驶乐趣权限的车型。

　　在前三个驾驶模式下，其实它的动力表现差异性并不明显。踩下油门踏板，动力线性的输出，变速器在其中的存在感并不多，坐在车内的乘客会很喜欢这种感觉，很舒服很柔和。

　　当然，切换到运动模式下，动力的响应确实会有所提升，但与此同时，也会带来包括更大转速下的发动机噪音、更明显的换挡动作等等，对于开车的人来说可能确实会爽那么一丢丢，但是权衡乘坐人的感受，尤其是如果坐了我一家最亲密的老婆、孩子、父母，那我觉得舒适模式下就挺不错的。

　　另外一个让我选择舒适的来开这辆车的原因，源自转向系统。它真的太轻了，我没有找到方向盘的力度调节，而且切换驾驶模式，也几乎感受不到方向盘的手感变化。从舒适和便利角度来说，用“一指禅”来控制转向都不是梦，（为安全驾驶，请双手扶方向盘）开着很轻松，但从驾驶和操控角度，尤其是上了速度以后，再加上它超过4米8这么大的车身，我是很希望转向系统能够给我更多力度支撑。

　　悬架系统是这个级别常见的舒适性取向。它采用了前麦弗逊+后扭力梁式悬架结构，整体的调校偏向于舒适性，这一点我并没有觉得有什么不妥，毕竟作为一台MPV，乘客的优先级一定是大于驾驶员的。

　　从驾驶角度来说，并不是我对MPV的要求低，而是我觉得MPV的舒适性确实要比所谓的操控性重要才对，在这一方面，嘉际L的舒适性表现自然没得挑：空间够大，配置也多，坐着也舒服，属于一辆踏踏实实用来服务家庭的保姆车。这种满足感在单身的时候也许不如轿车或者SUV，而当你组建了新家庭，孩子、父母坐在其中其乐融融，妻子也对你投来爱意的目光，你就会知道，这辆MPV究竟能给你带来什么。