10、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，一汽-大众揽境和上汽大众途昂在垂直高度方面明显占优，内部纵向空间较大，不过由于尾门开启后离地高度较大，日常使用稍有不便。江铃福特领裕最大宽度与最小宽度相差不大，内部造型相对规整，同时尾门开启后离地高度较小，实用性表现出色。一汽奔腾T99虽然各项测试数据中规中矩，但满足日常使用也没有任何问题。

　　11、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，上汽大众途昂倒车雷达探测能力较强，最远探测距离可达155cm，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，上汽大众途昂和江铃福特领裕的倒车雷达持续蜂鸣提示距离刚好为25cm，与测试经验值相吻合，而一汽-大众揽境和一汽奔腾T99的最近提示距离分别为28cm和30cm，与经验值相差不大。

　　前雷达方面，一汽-大众揽境、上汽大众途昂和江铃福特领裕探测能力接近，最远探测距离均超过100cm，而一汽奔腾T99在该测试环节表现稍差。持续蜂鸣阶段提示距离四款车型均为30cm，与经验值稍有出入。

　　12、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，上汽大众途昂、江铃福特领裕和一汽奔腾T99三款车型前方视野优于同级别车型平均水平，而一汽-大众揽境未达到同级别平均水平。后方视野盲区方面，四款车型均达到了同级别平均水平，其中一汽奔腾T99测试成绩明显占优，相对而言，一汽-大众揽境和江铃福特领裕表现稍差。

　　在外后视镜视野范围测试中，一汽-大众揽境、上汽大众途昂和江铃福特领裕三款车型左侧外后视镜视野均优于测试过的同级车型平均水平，其中，一汽-大众揽境测试成绩达到30°，排名更加靠前。右侧视野方面，江铃福特领裕和一汽奔腾T99测试成绩分别为25.2°和25°，处于同级别领先水平。值得一提的是，由于一汽奔腾T99左侧外后视镜视野盲区较大，因此对测试成绩造成了一定影响。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款高关注度中大型SUV在商品性方面均达到了同级别车型应有水平。四款车型在测试中互有胜负，一汽-大众揽境在车身工艺、漆膜厚度、振动抑制以及外后视镜视野方面表现突出，不过在天窗开启面积以及前方视野盲区方面有所欠缺。上汽大众途昂除了延续一汽-大众揽境的优势，还补齐了倒车雷达和前方视野盲区的短板，只是在座椅坐垫长度方面略有欠缺。江铃福特领裕和一汽奔腾T99整体表现接近，江铃福特领裕在漆膜喷涂均匀度、天窗采光面积以及后备厢实用性方面明显占优，而一汽奔腾T99在漆膜厚度、座椅坐垫长度、后方视野方面表现抢眼。综合来看，四款车型的商品性测试成绩差距不大，消费者可根据自身需求进行选择。