动力：1.5L+1.4T双动力

　　动力方面，第七代伊兰特继续搭载1.4T和1.5L两种动力，本次试驾车型为1.4T动力车型，最大输出功率为103kW，峰值扭矩211N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。1.5L动力车型最大输出功率为83.5kW，峰值扭矩143.9N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

　　在实际驾驶中， 1.4T车型在加速过程中涡轮介入的非常及时，并且双离合变速箱也并没有因升挡而出现所谓的顿挫感，整体的加速表现还是非常线性的。2022款伊兰特共有4种驾驶模式：舒适、经济、运动、智能，其中智能驾驶模式可以看作是经济/舒适+运动模式的合体，即正常行驶时车辆会保持在经济或者舒适模式，当需要动力时，只需要稍微深踩油门，车辆就会进入运动模式。

　　在经济模式下形式时，转速基本保持在2000rpm以下，试驾过程大概跑了70km左右，平均油耗大概只有6.0L，当然这其中还有部分的其他驾驶模式下的工况，如果单纯以经济模式行驶，可能油耗会更低。

　　舒适模式实际上感觉与经济模式没有明显区别，油门响应也并没有明显改变。切换到运动模式后，油门响应变得非常积极。在需要急加速时，动力输出也非常从容的。即使是在80km/h行驶时，车辆再加速的能力在同级别车型中也属于优秀水平。