作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　虽然上汽大众在国内SUV市场发力较晚，但凭借对国内消费者喜好多年的研究，快速推出了为中国市场量身打造的中大型SUV——途昂。这款比大众旗舰SUV途锐还要更魁梧的大家伙，有着符合国人审美的厚重造型，同时此次测试的中期改款车型在细节处理上也更为精致与巧妙，符合时下的潮流风向。据车质网数据显示，截至发稿，2021款上汽大众途昂自上市以来累计投诉量仅为11宗，短期质量口碑表现值得肯定。未来该车能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2021款上汽大众途昂。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，途昂绝大部分关键点缝隙数据值较好，尤其是缝隙数据均匀度表现颇为亮眼。不过，左右两侧前翼子板和发动机舱盖的缝隙均值相差较大，侧面也表明在装备工艺上还有可优化的空间。 整体来看，途昂的车身工艺表现值得肯定，体现出了德系品牌车型应有的高水准。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，途昂的整车漆膜平均厚度约为167.1μm，超过了高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，后备厢各测试点的数据差值相对较大，上半部分偏高而下半部分偏低。此外，车顶和发动机舱盖的漆膜厚度均值要略低于其他各部位。不过整体来看，这些问题都属于小瑕疵，无伤大雅，途昂的漆膜厚度表现在测试过的同级别车型中仍属于中上游水平。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测上汽大众途昂车内未检测出甲醛成分，且可吸入颗粒物的含量也较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。