动力：日常驾驶稍显慵懒

　　虽然Q5L Sportback看起来更加动感，但动力系统与Q5L完全一致。此次试驾车为40TFSI版本，搭载了低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，与之匹配的传动系统为7速DSG湿式双离合变速箱，配备适时四驱系统。

　　奥迪Q5L Sportback上这台2.0T发动机调校比较保守，加之奥迪一贯慵懒的油门调校风格，导致会给驾驶者明显偏“肉”的主观感受。加速指令反应较慢，动力输出也不太积极，日常驾驶常常需要深踩一脚油门才能跟上车流。同时双离合变速箱的换挡速度也不是很快，但胜在平顺，日常驾驶几乎察觉不到它的存在，只在极端拥堵路况下，能感受到轻微的顿挫感，不过顿挫的幅度并不大，并不会影响乘坐感受。

　　这样偏家用的动力调校如果放在奥迪Q5L上没有任何问题，但Q5L Sportback毕竟是一款轿跑式SUV，尤其是有着与SQ5 Sportback几乎一致的外观设计，就已经吊足胃口。然而这也正是其驾驶层面的感性与理性的纠葛之所在，中庸的加速感受即便换到运动模式也很难满足对速度与激情的渴望，它的运动更多停留在静态，很适合颜控们。