作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　在众多跑车品牌中，保时捷凭借旗下911以及718等经典车型，在市场中占据了主导地位。但随着全球汽车电动化浪潮的到来，保时捷也与时俱进，在推出了多款插电混动车型后，发布了旗下首款纯电动车型Taycan，迈出了电气化道路上的关键一步。据车质网数据显示，截至发稿，保时捷Taycan自上市以来尚未出现投诉，短期质量口碑表现值得肯定。未来该车能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的保时捷Taycan。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，保时捷Taycan整体缝隙表现较为出色，具体来看，左前翼子板与发动机舱盖之间数值最小，均值仅为1.6mm。而后备厢与右后翼子板之间的缝隙数据均值相对较大，个别测试点位达到了4mm，但对于整体测试结果评价影响不大。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，保时捷Taycan的整车漆膜平均厚度约为105.2μm，数据层面已超过中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，两侧前翼子板表现相对突出，左右两侧数值最为接近。不过，该车左后翼子板和右后门个别关键测试点数据偏低，但对整体成绩影响不大。整体来看，保时捷Taycan的漆膜厚度和喷涂均匀性表现值得肯定，符合进口豪华车型应有的水准，达到了专家评审团预期。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款保时捷Taycan的车内甲醛含量为0.01mg/m3，同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。