古人云：“文能提笔安天下，武能上马定乾坤”，如果将这句话放到汽车领域，我认为路虎是最贴近的品牌，没有之一。无论城市代步通勤，还是极地探索穿越，对于路虎旗下的产品来说都游刃有余。去年底，路虎于海外发布了发现5中期改款车型，今年三月，2021款路虎发现5如约而至。虽然是中期改款车型，不过新款发现5针对外观及内饰部分的调整并没有想象中那么大，主要看点还是其换装了由捷豹路虎自主研发的英杰力Ingenium系列3.0T双增压（电子+涡轮）发动机。自此，路虎在中国地区终于基本完成了对于旗下发现、揽胜、卫士三大家族车型的全新布局以及动力迭代工作。

　　外观：见仁见智的“歪把子”

　　这一代发现5在外观设计方面摒弃了此前的“方正”形象，而是改走更具优雅感的时尚路线。不过很多发现4的拥趸并不接受这种风格变化，加之发现5圆润饱满的车尾造型以及非对称的后侧牌照架，上市之初便备受争议，并且还被冠以了“歪把子”的名号。说实话，最开始我对于这样的设计也表示难以接受，但时间一长竟也习惯了，甚至还觉着挺有个性，很是耐看。

　　中期改款后，2021款发现5依然延续了此前的外观设计，除了细节部分稍有变化之外，整体上基本没有任何改动。个性的“歪把子”车尾得到保留，而这也几乎成为了第五代发现最具代表性的特点。大灯组内部结构、中网以及前保险杠底部装饰件均进行了优化与调整，显得更具精致感。车尾造型变化相对较小，牌照架处的黑色饰板尺寸有所增加，运动感更强。同时，尾灯组内部也经过了重新设计，灯带点亮后更具视觉层次感。

　　新款发现5换装了全新的22英寸五辐轮圈，与老款车型相比尺寸有所增加，而且样式也更为运动时尚。轮胎配备的是倍耐力SCORPION ZERO，基本还是以应对铺装路面为主，偶尔走个烂路问题不大，不过要是真的去越野，且不说更换AT胎，单看这22英寸的大轮圈恐怕适配起来就基本没戏，只能是轮胎连同轮圈一起换掉。