作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

　　如今，尽管全球汽车产业电气化浪潮如火如荼，但纯电动车普及绝非一蹴而就，在此之前，插电混动路线成为大多数企业的选择，为此各大企业纷纷推出插电混动车型来抢占新能源市场有利位置，比亚迪便是其中的佼佼者。前不久比亚迪发布了最新的DM-i超级混动技术，并推出了基于该技术的全新车型宋PLUS DM-i。据车质网数据显示，截至发稿，宋PLUS DM-i上市以来还未收到投诉，短期质量口碑表现值得肯定。那么，宋PLUS DM-i能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的比亚迪宋PLUS DM-i。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2021款比亚迪宋 PLUS DM-i整体缝隙表现较为出色，具体来看，右后车门与后翼子板之间的数值非常均匀，测试数值均为3.6mm。值得注意的是，新车两侧前翼子板和发动机舱盖缝隙均值之间差值较大，达到了0.7mm，侧面也反映出装配工艺还有可提升空间。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2021款比亚迪宋PLUS DM-i的整车漆膜平均厚度约为105.9 μm，数据层面已超过中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看。两侧前车门和后车门表现相对突出，左右两侧数值最为接近，整体来看，2021款比亚迪宋PLUS DM-i的漆膜厚度表现可圈可点，绝大多数关键部位的漆膜厚度均值都超过了100μm，喷涂均匀性也值得肯定，达到了专家评审团预期。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测亚迪宋PLUS DM-i的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准，但PM2.5等可吸入颗粒物数值较高，对于最终成绩有所影响。