动力：看家的黄金组合

　　动力方面，新款宝马6系GT依旧只推出630i车型，其搭载代号为B48的2.0T发动机，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是“黄金搭档”——采埃孚8挡手自一体变速箱。细心的你可能会发现，宝马6系GT其实早已不再推出搭载3.0T直列六缸发动机的640i车型，而国产宝马5系也同样未再推出540Li车型，所以现在手握540Li或640i车型的小伙伴更应该珍惜自己的爱车了，未来大排量车型会越来越少。

　　宝马6系GT上的这台2.0T发动机与宝马7系上的2.0T发动机一致，型号均为B48B20B，不过两台车的整备质量有所不同，所以在加速感受上会略有差别。当然就整体感受而言，这台2.0T发动机的动力储备绝对够用，并且油门踏板十分线性，属于踩多少有多少的那种。

　　驾驶模式提供经济、舒适以及运动，在经济模式下，车辆在低速行驶时变速箱的顿挫感比较明显，而在运动模式时，动力响应更加积极，不过并不像“发神经”的那种，很好掌控。

　　对于宝马而言，采埃孚的8挡手自一体变速箱绝对是金字招牌，无论是2.0T高/低功率发动机，都能匹配的十分到位，这台6系GT也如此。当你深踩油门踏板时，变速箱能够快速了解驾驶员意图并做出反应，而在日常行驶时，变速箱也会尽早完成升挡，以此保证燃油经济性。而网上常说的低速顿挫，除在经济模式下较为明显外，其余模式下几乎都感受不到，一路都是十分平顺。

　　此外，虽然该车采用无边框车门设计，但对于风噪和路噪的抑制可以说非常完美，而急加速时虽然会伴随发动机的噪声，但听起来却十分悦耳，这可不只是个人之见，我的同事也表示如此。