全新奔驰GLA悬架采用同级较为常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，且由于该车目标人群主打个性前卫的年轻消费者，因此悬架并没有一味的偏向舒适性调校。在经过大的减速坎时，你能明显感觉到悬架的生硬，但好在能够接受，同时，经过细小颠簸路面时，底盘能够很好的化解多余振动。

　　略有遗憾的是，虽然能够感受到悬架是偏硬的，但在转弯时，侧倾情况依旧会出现，当然这也包含了重心高的SUV特性。

　　转向手感个人比较喜欢，转向力度以及方向盘尺寸都比较适中，在转弯时，方向盘回正力度也拿捏的正合好，对于爱开车的消费者来说简直是福音。刹车脚感同油门一样出色，整体比较线性。