在测试过程中，后倒车雷达共分4段，最远在123cm处开始感应到后方物体，雷达功率表现还算不错。后续每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，星途LX最近提示距离为24cm，较为合适。雷达并未设计长鸣，因此初次使用时会不太习惯，需要多加留意。

　　前雷达分为3段，最远的探测距离为87cm。前雷达持续蜂鸣提示距离为40cm。前雷达预留的安全距离较大，虽然在精确性方面略有缺失，不过就日常使用来看，这样的设定倒也比较实用。

　　倒车影像显示效果非常出色，可视角度非常多，包括前、后以及俯视，甚至对于车侧盲区也能够实时监测。前后雷达会显示在影像上，辅助线也会根据距离而变化相应的颜色，非常直观。3D显示能够营造出更加真切的空间感，有助于为驾驶员提供参考，实用之余也流露出满满的科技感。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，星途LX的转弯半径为5.08m，属于同级别平均水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。

　　新车除主驾驶位以外，其余三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。