动力：日常得心应手

　　全新宝马3系调整了车型命名方式，原先搭载2.0T低功率发动机的320Li，如今变成了325Li，继续是主销车型。2.0T发动机最大功率135kW（184Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩300N·m/1350-4000rpm。与之前参数相比，全新325Li最大功率保持不变，最大扭矩增加了30 N·m。传动系统，继续使用采埃孚的8挡手自一体变速箱。全新宝马3系使用新款亮黑色的电子换挡杆，比起原先的金属“大鸡腿”换挡杆，新款质感更加出色。

　　宝马车型总能给人不错的驾驶感受，其中宝马3系一直被誉为“驾驶者之车”，如今发展到G28系列，宝马3系已经成为了“多面手”，舒适性总是在进步，驾驶表现是否会受到此消彼长的影响？接下来，我们要一探究竟。

　　舒适模式下的全新宝马3系，动力响应和输出都非常顺畅，油门踏板十分跟脚。变速箱逻辑清晰，升挡动作积极且合理，不存在拖挡的情况。日常开绝对够用，主观感受很是不错。快速连续降挡时，变速箱有着不错的反应，从右脚踩下油门踏板到真正加速，整个过程并不慢。然而，当减速之后需要保持匀速行驶，右脚轻踩油门踏板，变速箱降挡会出现闯动。在运动模式下，这种情况会更加明显，影响了整体行驶的平顺性。

　　话说回来，宝马3系总体驾驶感受依然出色，只是还有需要后期提升的地方。如果你要选择一款表现全能，且富有驾驶乐趣的中型家用轿车，我坚信全新宝马3系仍是最佳选择。在NVH方面，全新宝马3系小有进步，发动机、路噪和风噪整体控制良好，完全不会影响驾驶和乘坐时的心情。