此次试驾的NX 300 F SPORT不仅是外观配备了运动套件，同时增加了可调节软硬的悬架系统。当驾驶模式切换至Sport模式时，能够明显感觉到传递进车内的路感更加清晰，快速过弯时悬架支撑到位，虽然SUV车型底盘和重心都比较高，但车内的侧倾幅度却并不明显。

　　同时，方向盘绝佳的手感令人记忆深刻。转向阻尼线性自然，转向力度恰到好处，这是一种在同级别豪华品牌车型都罕见的精致感，低速时不会重手，高速行驶时又能带来足够的稳定感，加之三、九点位的打孔真皮包裹，使每次转动方向盘都能成为一种享受。

　　滤震方面，则凸显出NX个性的一面，悬架驶过路面不平时会保留一部分震动传递到车内，以增强路感，这与ES或RX这种一味强调舒适的调校方式有所不同。然而当通过如减速带这种较大的沟坎时，车身跳动则会被抑制在合理范围之内，并且车速越快通过，车内的弹跳感越轻微，完全一副运动型车的模样。动力强而不燥，舒适又不失驾驶乐趣，这便是雷克萨斯对运动型SUV的理解，一切都是恰到好处。