作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2018款一汽-大众奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型 国VI

　　综合得分：363分

　　2018年7月，全新奥迪Q5L正式上市，新车采用了家族最新的设计语言，棱角分明的它一改此前圆润的形象，彰显了力量感。简约大气的内饰外加科技感十足的液晶仪表，更讨年轻消费者的喜爱。据车质网数据显示，从全新奥迪Q5L上市至今，投诉销量比数值为万分之1.8，远低于2018年万分之20.6的乘用车市场均值。在此前车质网对该车的试驾以及实用性测试中均得到了好评，那么全新奥迪Q5L的品质又怎么样呢？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的奥迪Q5L。

　　在中型豪华SUV细分市场中，BBA可以说长期占据着霸主地位，尤其是奥迪Q5更是长期位居榜首。经过换代后，全新奥迪Q5L通过加长车身，在乘坐空间方面有了明显提升，这也更加巩固了它在市场中的领先地位。

　　一、车辆外部评价

　　本项测试得分：48分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，该车全车缝隙均值为3.3mm，全车接缝非常均匀，彰显了豪华车应有的水准。而全车最大的缝隙位于右后翼子板与尾门之间，达到了4.5 mm，对整体测试结果影像较小，不排除是车辆装配产生的个体现象。

　　二、漆膜水平

　　本项测试得分：46分

　　通过测试结果得知，全新Q5L整车漆膜平均厚度约为150μm，高于高级车标准值（120-150μm），整体表现优秀。

　　在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间差距不大，整体都达到了高级车标准值，而例如发动机舱盖、前翼子板、前后车门、后翼子板已经超越了高级车标准值（120-150μm），这也说明了2018款全新Q5L车身各部位的喷涂均匀性表现良好，符合专家评审团此前的预期。

　　三、外部功能

　　本项测试得分：43分

　　2018款全新Q5L的外部功能完善，符合豪华车的定位。此外，电动分段式尾箱门开启便利且具有较大的开口，有助于我们拿取车内物品，经测试，后备箱按键离地高度为200cm，而这对于女性车主来说日常使用会有些麻烦。德国马牌Ultra Contact UC6轮胎是一款注重安全、舒适以及操控的全能型产品。另外，裸露的钥匙口虽然看上去有些与时代不符，但其实用性却很高，表现值得的称赞。

　　全新Q5L的发动机舱盖采用了双液压挺杆，阻尼感适中，开启简单轻便，既保证足够的支撑，同时开闭发动机盖也不费力。

　　四、 内饰工艺

　　本项测试得分：45分

　　全新奥迪Q5L的内饰依旧保持了高水平做工，内饰大面积采用了皮质材料包裹，彰显了高级感。中控台中间位置还采用了碳纤维材质进行装饰，彰显了它的运动氛围了，总体评价来看让人满意。另外，车内A、B、C柱接缝处较为严密，均处理的不错，间隙小而均匀。

　　通过测试我们发现，全新奥迪Q5L前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但得益于车内良好的密封水平，可以有效隔绝车外传来的噪音，在下面的噪声测试中将重点进行解读。在门板内侧，全新奥迪Q5L同样采用了大量软性材质包裹，而音响处和门内拉手处还配有镀铬装饰条，增加了内饰的活力。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：46分

　　奥迪Q5L配备了8.3英寸中控屏幕+12.3英寸全液晶仪表的组合，屏幕分辨率较高，画面显示清晰。但中控屏并不支持触控功能，需要通过中控台下方的旋钮+手写面板来使用，值得一提的是，手写面板反应极为迅速，磨砂面板能有效避免因手上有油而导致输入识别不准的问题。

　　空调控制区中央液晶显示屏显示效果较为清晰，下方的拨杆式操作按键使用也十分方便，其带有的触感功能反应十分灵敏，只需把手放上去就可显示相应功能选项，科技感十足。

　　全新奥迪Q5L的高配车型配备了B&O音响系统，音响效果非常出色，并且可以通过USB、AUX以及SD卡进行外接音源扩展。

　　全新奥迪Q5L的座椅非常柔软，且全车座椅均采用真皮包裹，前后排座椅均配有加热功能，另外前排座椅更是配备了通风功能，舒适性和实用性均得到了有效保证。由于后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为100.3°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感。但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　全新奥迪Q5L的前排座椅坐垫常规长度为500mm，并且有单独的电动腿托，乘坐较为舒适，腿拖伸长后的坐垫长度为550mm，可以完全承托住大腿。后排坐垫长度为470mm，对腿部支撑也很到位，即便长时间乘坐也不会产生疲劳感。另外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为370mm-600mm，调节范围非常大，能够适应不同身材的驾驶者。当延长腿拖后，它的变化区间为320mm-550mm之间。

　　全新奥迪Q5L采用了全景天窗的设计，实测采光面积为0.896平方米，可开启0.346平方米。无论是采光面积还是可开启面积表现都十分出色，同时也缓解了车内人员的压抑感。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。结果显示，全新奥迪Q5L的油门和刹车踏板高度差为30mm，间距为85mm，这样的间距虽然可以防止油门与刹车踩混的现象发生，但稍大的间距在拥堵的路况中，脚部频繁交替踩踏会让驾驶者感到些许疲劳感。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：40分

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测一汽-大众奥迪Q5L的车内甲醛含量为0.09mg/m3，基本符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：47分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对全新奥迪Q5L发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

　　经过测试我们发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值有小幅度提升，对车内乘客的影响并不大，由此可见该车发动机舱的隔音效果比较理想。随着发动机转速的提升，传入车内的噪声值也稍有提升，通过上面几种不同环境下噪声的数值对比，该车在发动机转速提升到3000转时，传入车内的噪声依旧抑制的较为出色，对车内人员的影响较小。

　　此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。通过测试我们得知，各挡位的噪音均车内人员影像较小。

　　经过实测，全新奥迪Q5L发动机传入车内的振动较小，其中驾驶位处测得的数据相对有些偏高，而前后排座椅和方向盘的测试数据比较接近，整体表现良好，对车内乘员的舒适度造成的影响较小，可见全新奥迪Q5L的发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。

　　为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

　　八、 发动机舱

　　本项测试得分：48分

　　发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

　　通过测试发现，全新奥迪Q5L发动机舱布局较为合理，各个零部件被有序的放置在相应的位置，非常规整。各个线束之间还采用了绝缘管包裹，没有大面积裸露的情况出现，但在线束接口处还有些许裸露，希望厂家今后在细节之处做到完美。机舱后部的加强筋也对车内起到了保护作用。值得一提的是，该车的玻璃水口放置在了靠近左侧翼子板上方，方便了我们日常使用。

　　总结

　　通过以上测试我们不难发现，全新奥迪Q5L确实符合一台豪华车应有的水平，全部表现均符合评审员的期待值。在外部工艺以及细节处理上也展现出了奥迪强大的工艺水平。在内饰设计，用料做工以及内部功能性方面的表现同样令人满意，环抱式内饰、双液晶屏幕外加车内大量的真皮材质彰显了豪华气息。并且，在车内噪音和振动测试中，全新奥迪Q5L同样表现不俗，整体NVH性能非常出色。但车内甲醛数值确实偏高，尤其在夏天开车时，建议车主首先做好通风工作，同时也希望甲醛偏高的问题能够引起厂家的重视。综合来看，全新奥迪Q5L的整体品质值得肯定，基本符合车质网车辆商品性评价推荐标准。