二、舒适性配置测试环节

　　捷豹XFL主驾驶座椅支持三组记忆功能，设置时需要先按下“SET”键再按相应数字键即可，而想要恢复此前的设置，需要按住相应的数字按键，座椅以及方向盘才会恢复至保存时的座椅状态，略有些繁琐。作为豪华品牌车型，理应设定为一键恢复。此外，该车还支持舒适进入功能，车辆停止熄火后，座椅会向后移动，给驾驶者更为宽裕的上下车空间，而当车辆再次启动时，座椅会自动恢复此前状态。

　　本次我们测试的捷豹XFL为顶配版本，所以在配置方面非常丰富。在中控屏幕内部可设置3挡加热和通风功能，通过中控屏上面的物理按键，便可进入座椅加热和通风设置界面，略为繁琐，如果直接通过物理按键设置的话，会更便捷。经实测，捷豹XFL的制热以及制冷速度较快，且屏幕触控反应也非常灵敏。

　　在主驾驶座椅测试中， 捷豹XFL的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为24cm，座椅行程适中，座椅移动速度较为缓慢，配合12向电动调节功能的使用，驾驶员很容易找到最适合的驾驶姿势。

　　多功能方向盘支持四向电动调节，前后可调节范围为5cm，上下可调节角度为9.4°。可调幅度比较大，可以满足不同驾驶者的使用需求。

　　捷豹XFL后排配备了3个头枕，且3个头枕均可上下调节，另外左右两侧头枕可手动向内折叠，而这也让它的舒适性大增。但是中间乘客头枕比较局促，头部靠上以后得不到有效支撑且支撑面积较小，总体舒适度不高。

　　前排中央扶手箱采用真皮包裹，但可惜的是它不能前后调节，驾驶员双手扶握方向盘时，肘部可以得到些许支撑，且接触面积不大，长期驾驶时会出现些许疲劳感。