动力：2.0T+8AT动力组合

　　如果外观和内饰设计上并没有打动你，那么这套2.0T+8AT的动力总成一定让你有所改变。长安CS85上的这台2.0T发动机其实已经不陌生了，是由长安本部、长安英国中心合作开发，最早在长安CS95上有所运用，具有输出强劲，爆发力出众，低速性能卓越，节油优势显著等特点，综合性能表现世界领先。最令人惊讶的是该车采用了爱信8AT变速箱，如果没记错的话，应该是首台搭载爱信第三代8AT变速器的自主品牌车型。该变速箱提供手动模式，并采用电子换挡杆。

　　在起步时，长安CS85油门初段有一点过于敏感，不过在普通模式下只要多加适应便会很好掌控。当你深踩油门时，能够明显感受到这台2.0T发动机动力储备十分充足，轻松突破100km/h。而在试驾头一天的晚上，厂家也举办了百公里加速体验环节，实测后，8.3s便可破百，要知道长安CS95的整备质量为2002kg，长安CS85的整备质量为1730kg，车重降低很多，动力感受要更加轻快。

　　在整个行驶过程中，齿比较密的8AT变速箱要为驾驶感受加分不少。日常状态下，变速箱会将转速保持在2000转以下，并且升档十分积极，升档过程中的平顺性也表现不错，只有在低速时会轻微感受到顿挫感，大可忽略不计。

　　其实普通模式下，整车的动力表现就已经很好了，但如此拉风的外表，怎能不配上运动模式。在运动模式下，动力响应与普通模式有很大差别，市区行驶时，整车会显得十分躁动，只有在高速、或者车辆较少的道路上才能畅快淋漓地展现出猎豹般的爆发力，相信这是很多年轻消费者喜欢的节奏。值得一提的是，在运动模式下，仪表盘也会变为更为运动的红色。另外，该车还配备了ECO模式，与普通模式差别同样较大，动力响应较为慵懒，毕竟为了照顾燃油经济性。

　　对于长安CS85的制动感受在这里也要表扬一下，整个试驾过程中，几乎不会深踩刹车踏板，因为前半段的制动表现已经能满足日常使用，并且刹车踏板并不生硬。