由于此次试驾是在高原进行，较为稀薄的含氧量对于发动机来说是十分严峻的考验，而相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机在这种环境下表现会更好一些，但涡轮迟滞现象会被扩大，尤其是起步初段，动力输出还是能明显感觉受到了限制。而变速箱的调校对起步阶段的动力弱产生了影响，原因在于更换发动机后扭矩标定增加，所以CVT变速箱为了保证耐用性会允许部分打滑情况的发生，这就可以解释起步初段发动机声音以及转速有明显的上升，但车速却无明显提升的现象。

　　底盘调校十分出彩，整体对于舒适性把控，火候掌握到位。行驶在国道上，难免会出现坑坎与路面不平，新远景SUV减震系统高效的化解能力可以轻松过滤掉路面颠簸，而面对较大的起伏路，避震也能轻易拉住车身，整体驾乘感受紧凑之余不失舒适。同样在弯道中，对侧倾的抑制也能看出悬架调校并非只针对舒适取向而一软到底，对车身姿态良好的支撑颇有合资车的味道。此外，转向手感也进行了大幅优化，老款车型上转向力度沉但手感假的弊端在新款车型上有所改善，方向盘的阻尼感更强，但整体力度也更为轻盈，非常适合城市环境使用。