安全：为了安全，做的再多也不过分

　　帝豪GL推出安全识别圈概念，由外圈的ACC自适应巡航系统和内圈的预碰撞安全系统组成，同时装备了博世9.1版本ESP车身稳定控制系统。ACC自适应巡航系统可在1.9秒、1.5秒、1.0秒三段距离调节，区间工作在30-150km/h车速之间。城市预碰撞系统可以实时监控与前车的距离和速度差，在可能发生碰撞前进行提醒，如果驾驶员仍无反应，可自动刹停车辆，这两大安全技术都是源于自家品牌沃尔沃。被动安全方面帝豪GL做的也很到位，采用1500MPa安全笼式高强度车身，海斯坦普（沃尔沃供应商）提供。

　　在试驾过程发现，如果行驶过程中主副驾驶员未系安全带，帝豪GL会执着的用更大更急促的提示音永不停歇的警示你系上安全带。

　　总结：

　　作为吉利汽车最新的一款3.0时代产品，此次试驾给小编留下了深刻的印象。自主品牌车企发展速度如此之快，捅破“10万元级天花板”的不单纯是售价，还有提升的品质。1.3T涡轮增压发动机是吉利汽车自主研发的成果，在核心技术领域已经有了很大突破。客观来讲，发动机的账面参数并没有多亮眼，但在动力输出以及平顺性表现方面可以给出“大写”的赞。帝豪GL是吉利汽车正面对垒合资品牌的重量级产品，该车拥有漂亮的外观、精致的内饰、精细的装配工艺、丰富的主/被动安全配置、有质感的驾驶感受。与同价位合资品牌车型对抗，帝豪GL完全有这个实力，并且内饰的精细程度、NVH和主动安全配置均已超过同级别合资车型。除此之外，厂家对帝豪GL的耐用性也做了大量测试，倘若车辆实际耐用性也能与合资车型对等，那么帝豪GL即可真正意义做到与合资品牌对抗了。好的产品可以给使用者带来愉悦，如果产品足够好，国内消费者其实更愿意支持自主品牌，这一点，从上市不足两个月即获得三万辆订单的帝豪GL身上即可印证。