安全：配置较为基础

　　此次的试驾车是全系顶配车型，除了常见的主副驾正面气囊外，还装备有前排侧气囊和头部气帘，驾驶辅助功能方面，集成制动力分配的防抱死制动系统，能够保障基本行车安全。假如改款时能引入车身稳定控制系统，或许会为这台小车增色不少。

　　后排座椅提供两组儿童安全座椅接口，考虑到了不同年龄段乘员的出行安全。同时装备倒车雷达和影像两种功能，为日常泊车提供了便利，这点值得称道。

　　总结：

　　就像文章开头所述，绅宝X25这个初来乍到的“年轻人”，确实有着过硬的本领，虽然悬挂结构司空见惯，电动助力转向系统在同级中已经广泛使用，但是从实际驾驶感受而言，它却有着难得驾驶感受，尤其是过弯时精准不突兀的转向系统，结合悬挂充足且富有韧性的侧向支撑，让消费者可以在5-7万元间，买到一款能够享受驾驶乐趣的车型，便是其最大的成功。

　　成也萧何败也萧何，既然选择不向“均衡”妥协，势必会存在不足之处，如果向日系品牌学习如何将车内空间最优化，或者干脆把尺寸再提升一些，或许会有不同的效果。此外，作为一款主打年轻消费市场的产品，在时下流行的手机互联方面也可以进一步改进。归根结底，绅宝X25拥有令同级对手羡慕的“底气”，经过市场历练并加以完善，成为明日之星指日可待。