内饰——依旧没什么变化，只是车载系统升级。

　　福克斯的做工和用料在美系车型中算是中档偏上的水平，至少缝隙比较均匀，也采用了很多软性材料，在感官上营造了不错的氛围。当然，要说缝隙均匀归均匀，不过缝隙也够粗的，这一点还需要加强。

　　不过和上一年款相比，新福克斯实在没有什么变化，最大的变化也就是软件的升级了。新福克斯高配车型采用了SYNC3系统，而中低配车型则是使用智行系统。

　　新一代SYNC 3采用了黑莓系统，放弃了之前SYNC 2的微软系统。黑莓的这套定制后的系统，所占用的空间很小，而且不失实时、多任务的特性，这样就很好的解决了之前微软系统卡顿的问题。经过编辑的实际体验，SYNC 3的操作流畅性确实非常出色。软件流畅度的提升，很大一部分功劳来自于硬件的提升，硬件方面运行内存从512MB DDR2升级到2GB DDR3，这样的变化是软件流畅运行的基础。

　　这一代系统更换了电容屏幕，支持多点触摸控制，操作的灵活性得到了提升。一些软件的多点触控要求得到了满足，甚至是以后的一些游戏也可以进行操作。

　　在设计上，SYNC 3将界面尽量进行简化，将常用的导航、音频和电话三项主要功能直接展现在主页面上，功能导航按钮集成在下方菜单条中，据说这样的设计完全取自于用户的反馈，在方便驾驶员操作的同时也提升了驾驶的安全性。

　　功能上语音识别、第三方软件扩展能力都有比较明显的提升，qq音乐、喜马拉雅FM等APP都可以在车载系统上进行操作。支持CarPlay功能也是一大亮点，iPhone手机用数据线连接系统以后自动可以开启Carplay功能。

　　介绍完内饰和外观的变化，我们来说说试驾的部分。