●动力系统

　　△ 动力方面，本次点评君试驾的宝马全新X1搭载了最大功率140kW，最大扭矩400Nm的2.0L柴油发动机，此外宝马全新X1还有1.5L汽/柴油发动机以及2.0L汽/柴油发动机，不同调校共7款动力选择。

　　△ 与2.0L发动机匹配是爱信8AT变速箱，与1.5L发动机匹配的则是6AT变速箱。

　　△ 虽然由于发动机布局的改变，将原有口碑极佳的ZF8速变速箱换成了爱信变速箱，但是优良的调校匹配度，使得宝马全新X1的升降挡动作依旧顺畅、迅速。

　　△ 宝马全新X1搭载的这台2.0L柴油发动机虽然是低功率调校版本，但是依然拥有强劲的低扭输出以及不错的中后段油门响应。

　　△ 此外，宝马全新X1还提供有运动、经济等不同的驾驶模式来满足不同驾驶习惯消费的需求。

　　△ 宝马全新X1采用了来自于博格华纳公司的第五代Haldex适时四驱系统。这种四驱系统在四轮抓地力相同的情况下，后轮最多只能分得50%的扭矩，所以即使在四驱系统介入时理论上也会更多的呈现前驱车的行驶特性。

　　△ 本次试驾的宝马全新X1还装配有安全辅助系统，此系统包括了防碰撞预警、行人识别、车道偏离预警、限速信息识别等多种实用功能。

　　△ 虽然全新X1的四驱系统是基于横置前驱平台，后轴能获取的动力比较有限，但还可以比较有效的应对雨雪等恶劣环境，可能是有所照顾家用舒适性的缘故，宝马全新X1的初段制动力有些偏软，在正常制动时不会给乘客带来不适感。

    编辑点评：

　　本次全新换代的宝马X1，更为出色的外观、内饰颜值加上宝马品牌的影响力，绝对可以吸引相当一部分的消费者关注，而在科技、安全配置方面的提升也让宝马全新X1更具性价比，更何况还有国产之后加大的车身尺寸，也是一个深受国内消费者喜爱的因素之一，可能妥协后的前区平台打造会让它失去一部分运动属性，但作为一辆紧凑SUV车型，更多的用途还是服务于家庭使用，空间及舒适性才是最重要的。