性能篇：全球首创 激情驾驭

　　作为一款全新的中型SUV，全新一代北京奔驰GLC全系采用了一台代号为M274的2.0T直列四缸发动机，并分为三种不同的调校版本。而此次我们所试驾的正是关注度最高的北京奔驰GLC 260，所搭载的发动机总体来说可以给予充足的动力表现。在5500rpm时可爆发出155kW的最大功率，而在1200-4000rpm时，可输出350N·m的最大扭矩。同时，油门踏板表现比较温和适中，轻踩油门不会出现一窜一窜的感觉，深踩油门又会给你带来前所未有的加速感。

　　与之匹配的则是奔驰全球首创纵置9G-TRONIC变速箱，该变速箱也是全新一代北京奔驰GLC最大的亮点。在整个驾驶过程中换挡非常平顺，在时速85km/h巡航时，变速箱会保持在7挡，此时转速只有1600rpm。若想勇往直前，只需深踩油门变速箱就会立即降挡，带你体验速度与激情。

　　方向盘转向力度适中且线性，同时回馈力度也非常出色，驾驶起来轻松自如。只不过在精准度方面有些不尽人意，总感觉反应慢了一点。另外，在原地打方向的时候稍显沉重，对于一些年轻女孩子来说会比较费劲。

　　此外，该车的制动表现非常灵敏，刹车踏板松紧程度适中，能够给驾驶者带来十足的信心。

　　这个级别的SUV车型，悬架方面自然不会调校很软，即便是以舒适度著称的奔驰也是如此。该车前后均采用多连杆独立悬架结构，整体感觉更加硬朗。虽然前排还能保持不错的舒适感，但后排乘客就比较倒霉了。

　　另外，全新一代北京奔驰GLC在噪音控制方面表现得尽善尽美，这很大程度上取决于该车0.32的同级最低风阻系数。