外观：形如其名

　　纳智捷旗下的SUV，似乎其名字就能表达给人的第一印象，比如大7的大气磅礴，比如优6缔造的俊秀。

　　优6在外观上无疑充分体现了“秀”：饱满却不呆板的前额，流畅顺滑的线条走向，略带棱角的后尾。前脸盾形镀铬中网延续了纳智捷家族的传统设计，没有追求异形设计带来的视觉冲击，中规中矩，给优6增加了不少稳重感。使用了透镜的投射式头灯整体线条一直舒展到了车尾，仿佛是冲出重围的一抹亮光，优6的侧身也因此跟传统SUV有着明显的不同，动感十足。尾部大面积的后挡风玻璃让车内光线更明亮，也让驾驶者有更好的视野。大大的“U6 TURBO”充分表明了其身份。

　　内饰：配置越级

　　毋庸置疑，优6最让人心动的不是外观，而是其远远高于同价位车型的内部配置和前瞻科技。触屏控制的9英寸中控液晶显示屏；位于车门上更清晰明了、易于控制的智慧防盗座椅6向电动调节按键；宽大的换挡拨片；车辆启动时自动浮起的透明飞行HUD抬头显示器；O3空气净化器；类碳纤维升降开关面板；LED科技液晶仪表；具备自动炫蓝升降的立体式高音喇叭（JBL品牌）等等。要一一细数下来，恐怕还真得费上一番功夫，而且难免有所遗漏。

　　动力&安全：要充沛更要保障

　　优6旗舰版配备了2.0T发动机，最大功率125kW，最大扭矩256N·m，与其搭配的是6速手自一体变速箱，即使是高速公路上超车也感觉游刃有余，turbo及时的介入彻底杜绝了要超车的时候光踩油门不提速的挫败感。说到动力，就不得不提更加重要的安全。优6在安全方面也为驾驶者考虑得及其周到，除了传统的气囊等安全配置，还具备360度环景影像系统、车侧安全影像辅助系统、后方影像监测系统、高感光夜视辅助系统、行车偏移侦测系统、行车警示系统、前车防撞警示系统等，真正做到了无死角监测，仿佛有一只“上帝之眼”在随时帮驾驶者观察着车辆周围的全部情况，预防各种可能发生的危险，包括路人。

　　总结

　　纳智捷优6的官方指导价是12.88万-20.08万元，在同等价位上，优6毫无疑问配备了更多高科技、高档次配置，无论是驾驶还是乘坐，都有更好的享受。惟一的遗憾恐怕就是全系列的驱动方式都是两驱，丧失了一些特殊路况上的驾驶优势，不过作为一辆紧凑型城市SUV，四驱确实也不是必须的，况且在堵车的路面上，两驱更省油，更具备经济性。

　　小编验优6

　　试乘体验从天通苑北地铁站口开始，走京承高速到怀柔灵慧山生态景区，往返一百余公里。试驾车型为2.0T旗舰型，此前已经跑了5000多公里。

　　刚一上车，车内异味扑鼻而来，长时间乘坐有些头疼，不得不开窗通风。皮质座椅软硬度适中，试乘者长时间乘坐于副驾驶位置，座椅对腰、颈部支撑力度还可以，比较舒适。副驾驶座椅可以调节前后（手动）以及靠背倾斜度，无法调节座椅高低。后排座椅无法调节，后排适宜乘坐人，中间地面较为平坦，不过中间座椅宽度较窄，不适宜长时间乘坐。

　　车内空间宽敞，身高177cm的试乘者于副驾驶位置坐直身体，头部有一拳+一指的距离，同样的试乘者于后排坐直身体，头部距离为一拳+三指。

　　当试乘者于副驾驶位置保持较为舒适的坐姿（坐直身体后腿部距离为一拳）时，同一位试乘者同样可以于副驾驶后面的座位保持舒适坐姿（坐直身体后腿部距离为两拳）。

　　门板处扶手宽度较窄， 比三星NOTE3手机略窄，把胳膊搭在上面只能说这宽度刚刚好。门板处的储物槽大小适合放4S手机。后排中间位置的杯架可以放两瓶水，放农夫山泉大小的瓶子比较适合，放脉动大小的有点牵强。

　　纳智捷优6的前后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，过减速带时有些颠簸。涡轮介入时推背感不明显，这一点若从乘坐者角度来看舒适性不错。上高速以后，达到时速130~140公里，车身便略有抖动。