性能篇:扮猪吃老虎 内心躁动不安

　　进口奥迪S6虽然外观、内饰中，已透露出其不凡身手，但酷似A6L的整体感觉，似乎并不被他人所关注。但当发动机启动的一刹那，低沉而震撼的声浪，使两旁投来无数诧异的目光，方才醒悟旁边一直隐藏着一个凶悍的“猛兽”。没错！奥迪S6确实可以称之为“洪水猛兽”。所配的全新4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机动力强悍，5500-6400rpm时最大输出功率可达309 kW，1400 – 5200rpm时最大输出扭矩为550 N?m。配备了这样一台发动机，奥迪S6显得有些“躁动不安”，官方数据表示从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒。

　　而S6不仅仅只是“动力过剩”这么简单，这款发动机采用了全新的“汽缸按需运行”技术，在低负荷时发动机将停用4个气缸，变成了所谓的V4发动机。在享受4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机，所带来的驾驶酣畅淋漓的同时，也考虑到了平时上下班驾驶它的燃油经济性。在试驾过程中，一直担心在城市拥堵道路中驾驶，强大的动力是否会有些难以驾驭。但在低负荷状态下，这款发动机的动力确实被“削减”了，起步跟车的提速感较为缓和。

　　之所以奥迪S6的动力响应如此到位，是因为它匹配了7速S tronic双离合变速器。变速箱的内部结构与手动变速箱的齿轮结构同理，减少了动力的损失，使传动更为直接。从官方数据来看，整个换挡过程仅需不到百分之一秒的时间。同时，这款变速箱拥有较为宽泛的减速比范围，不仅可以在低挡位下实现迅猛的加速，在高车速低转速的情况下加速表现同样出色。7速S tronic双离合变速器的D挡和S挡模式，在切换时将换挡手柄向后扳动就可以实现。而将手柄向右推入，驾驶者便可以通过方向盘上的换挡拨片或换挡杆进行手动操作。D挡时，S6的行驶平顺性表现还是不错的，并没有感觉到过大的冲击感及顿挫。而在S挡及手动模式下，由于发动机的换挡转速有所提升，在低速提速或收油门滑行的过程中，还是可以感觉出车辆换挡时的顿挫感，尤其是在收油时更为明显一些。

　　在实际驾驶过程中，奥迪S6的表现可以说不断地给人带来惊喜，当之无愧的“扮猪吃老虎”。起初，小编并没有将S6当做一回事儿，同样也是受到它外表的迷惑，但一旦驾驭便难以自拔。它的驾驶感觉完全不同于S5及S8，奥迪S6要更为直接、更富冲击力。首先，S6的油门踏板并不显得持重，无论是D挡还是S挡，只要你踩下油门的脚稍加用力，推背感瞬间犹然而生。这主要与发动机的调校有关，最大扭矩在1400 – 5200rpm较大区间保持，D挡同样可以爆发出最大扭矩。不过由于S挡的换挡转速高，车辆油门的响应更加敏捷，所以S挡时则更能感受到源源不断的推背感。