性能篇：驾驶灵活轻便 操控可说是亮点

　　思铭所搭载的发动机上，明显打上了Honda的烙印，这是因为所配的1.8L自然吸气发动机为 R18A1型号，当然并不是第九代思域上所使用的R18Z2。R18A1这款发动机带有我们所熟知的i-VTEC技术，可以增强发动机的燃油效率，这也成为思铭的一大特点。这款发动机的最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为174N·m/4300rpm，不要指望着真拿思铭当Type R来开，之所以称为“模仿秀”就在于此，希望不会为您的选择产生误导。不过作为一款家用经济型轿车而言，这样的动力性能足够使用了。

　　与之搭配的是5速自动变速箱，相比于日系车型常用的4速自动变速箱而言，5速自动变速箱更适合城市路况使用，能够保证一定的燃油经济性。同时，在拥堵路段走走停停，也不会感觉到换挡时的冲击过大。在整个试驾过程中，在坡道起步提速，或中低速滑行再加油时，还是会感觉到有一定的顿挫。不过当车开起来后，还是感觉非常轻盈的。油门响应较为灵敏，在提速过程中不用过于深踩油门，完全可以感觉到车速在逐渐提升。收油后车速也不会过快的下降，整体感受就是中高速段车很好开，驾驭行云流水。

　　在操控方面，思铭这款车的转向有些偏沉，在停放车辆时可能感觉更强一些。但车辆一旦开起来，尤其是中高速时，会感觉转向的力度实际上恰到好处，而四轮独立悬挂系统及2700mm的轴距，也为高速时的操控打下良好了基础。在高速驾驶及操控测试中，思铭可以说还是让人很满意的。转向清晰准确，在弯中也可以进行加速，车辆并没有明显的探头感，可以说身体的“协调能力”比较强。不过，这也是要做出一定牺牲的，由于减震调校地有些偏硬，牺牲了一部分乘坐的舒适性，在过减速带及颠簸路面时，可能会觉得有些生硬。

　　思铭的安全性配置主要还是以实用为主，刹车防抱死、制动力分配、电子防盗系统、发动机防盗系统、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、安全带预收紧功能、安全带限力功能、后排安全带、后排中间三点式安全带，可以基本保证驾乘者的安全。