性能篇：以舒适为宗旨 三大模式保证驾驶需求

　　雷克萨斯ES250这款车，显然不是以标榜自己的运动特性为主，所配备的2.5L直列四缸发动机为2AR-FE型号，采用DOHC 16气门设计，并带有VVT-i可变正时系统，最大限度保证发动机的效率及经济性。2.5L发动机最大功率为135kW/6000rpm，最大扭矩为235Nm/4100rpm，这样的动力对于一款1.5吨多的车而言足够使用，据官方数据来看，百公里加速时间为9.8秒，与实际试驾感受基本相符。

　　变速箱采用的是6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i，这款变速箱的最大特变就是行驶平顺，人工智能换档模式能根据路面状况和您的驾驶意图自动切换挡位，在驾驶过程中没有感受到换挡所带来的冲击。而当您想体验驾驶乐趣时，只需将挡位挂入到S挡手动模式，顿时发动机的输出配以换挡时机的延迟，使车辆的加速性能充分的发挥出来。

　　在试驾过程中，ES250给人的最大感受就是强调了乘坐的舒适性。前悬架采用独立麦弗逊滑柱式，后悬架采用独立双连杆麦弗逊滑柱式减震系统，在调校上阻尼力略显柔弱，过减速带时可以过滤较强的冲击感。驾驶ES250让人对激烈驾驶没有任何欲望可言，只想静静的体验这一刻所带来的宁静舒适。在城市道路中驾驶，车身良好的静音性，完全可以将车外繁杂的噪音阻隔。

　　在拥堵的车流中起步及并线实际上一点也不费力，油门也无需狠踩，轻便的方向盘操作起来也很灵活，整个驾驶感受就是轻松。此时，您可以将驾驶模式选到ECO经济模式，仪表此时发出蓝色的背光，发动机控制程序会降低油门的响应速度，此时可能会感到油门响应有些放缓。此时不光发动机输出功率自动调整，空调系统也会进入到节能方式运行，来确保获得更佳的燃油经济性。