虽然哈弗M4的个头不大，但是其内部乘坐空间却比想象的要好。前排空间自然不是问题，在后排，身高1.78米的编辑坐进去也不会感觉太过压抑。M4的座椅设计比较高且支撑性比较好，坐进去感觉比一般的小型车略高，更好的视角让驾驶者感觉更有信心。

　　乘坐空间够用了，也就不能指望行李箱的容积有多么宽敞。还好，毕竟是两箱车型，后门开口大，如果你将后排座椅的4/6折叠放倒，塞进几个大件行李也不在话下。

　　动力：表现不俗可圈可点

　　哈弗M4搭载了一台1.5L全铝发动机，具有VVT可变气门技术，该发动机应用了博世多点电喷系统，其最大功率为78kW/6000rpm，峰值扭矩可达138N·m/4200rpm。这款1.5L VVT全铝发动机在燃油经济性方面有着良好表现，已应用在长城多款车型上。用它来带动整备质量约有1.1吨的M4，自然是经济实用的选择。

　　至于变速箱，由于自动挡车型还没有推出，与该发动机搭配的仅有一款5速手动变速箱。

　　点火、起步——离合器踏板和刹车踏板位置依然偏高，但比起长城早期的车型来说已经有了很大进步。起步中，可以明显感觉到油门与离合器的结合点比较好找，对于生手来说也并不容易熄火。在城市路况，加油、加挡，动力输出顺畅线性，油门反应灵敏，动力充沛，但在高速超车时，则需通过降低挡位提升发动机转速以产生足够的扭距。只是发动机在3500转以上时，声音就不再那么悦耳，毕竟是一款实用型小SUV，如果不是有什么特别的需求，还是别虐待这个1.5L自然吸气发动机了。

　　哈弗M4采用了小型车中常用的前麦弗逊，后纵臂扭转梁复合式悬挂组合。偏向舒适性的调校，让车身对路面情况的反应并不敏感。由于车身较高，在转弯过程中侧倾相对明显，这也是大多经济适用型SUV类车型特有的风格。

　　总结

　　外形小巧时尚，空间多变实用性强和相对较高的离地间隙，都是哈弗M4的卖点，而更重要的是拥有SUV车型的良好通过性，也有着经济型车的低油耗。市场上直接的竞争车型竟然一时很难找到，令哈弗M4拥有了更特吸引力。