年轻人首选的实用SUV 一汽-大众全新探岳

　　伴随着科技的不断进步，汽车已不仅仅局限于代步工具这样的基础定位了，因此各家品牌在提升汽车性能和安全性的同时，也更加注重拓展汽车出行的多样性和智能化体验，在智能化、网联化等方面的持续研发，为我们带来了更具科技感的出行体验。

　　在传统汽车领域，一汽-大众始终是领头羊一般的存在，这个非常有代表性的德系汽车品牌，在国内汽车市场中的受欢迎程度是很高的。无论是旗下车辆的外观造型、空间营造、操控感受或是智能科技等多个层面都具有明显的优势。今天和大家分享的，就是一汽-大众旗下第一款热销SUV——探岳。

　　简单升级后的外观更年轻

　　从外观方面来看，全新一汽-大众探岳前脸与老款车型之间的差异并不大，X型的前脸上中网的尺寸又一次的被加大了，内嵌镀铬亮银色饰板，同时连接着两侧的LED大灯组，灯组内部结构精致，透出一丝“硬派”的气势。下方散热槽与中网保持平行，在造型上也使用的贯穿式的设计，两端采用镀铬饰条，提升前脸设计感。紧接着来到全新探岳的侧面，车身设计流畅，干净利落，探岳采用了律动式的腰线横穿车身首尾，整体车身姿态成低趴的效果，极富运动感。

　　车顶大溜背的造型也被保留了下来，但是车尾部分的变化明显一些，贯穿式尾灯组灯腔内部同样使用了X造型，配合能够点亮的尾标与前脸形成了很好的呼应效果，看起来醒目，有辨识度。

　　全新升级的内饰科技感更强

　　进入车内，可以看到一汽-大众探岳的科技感十足。全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，12英寸的中控屏悬浮在中控台中央位置，支持手机互联映射、车联网、gps导航系统等。

　　全新造型的三幅式多功能方向盘在手感以及触感都不错，同时方向盘上依旧配置了一些实体按键，操作起来便捷。

　　全新探岳搭载了IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等系列可靠的安全驾驶辅助功能，全面提升用车安全，实现了0-210km/h范围内的L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖，可以最大限度地给予用户驾驶自由。

　　此外，中控台和门板等车内大部分区域都使用了软质环保和皮质材料进行包覆，触摸起来柔软，一些细节的部分处理的也足够精致。

　　空间依旧是同级中的王者

　　空间方面，车长是4592mm、车宽是1860mm、车高是1665mm，轴距为2871mm，车内乘坐空间的表现在同级车型当中优势明显，以180cm身高的人为例，进入前排乘坐，将座椅调至最低，头顶与车顶之间的剩余空间大概在1拳3指左右，腿部的活动空间可以用宽敞来形容，保持前排座椅位置不变的情况下，后排头顶与车顶之间的剩余空间大概在1拳2指左右，腿部距离前排座椅之间的剩余空间大概在2拳4指左右。

　　后排贴心的设计了独立空调出风口以及USB充电口，方便后排乘客可以按照自己的喜好来调节空调温度和给手机充电，同时后排座椅中间还配备了扶手。

　　动力保持不变依旧很好用

　　一汽-大众探岳搭载的是1.4T和2.0T涡轮增压发动机，最大输出186马力，最大功率162kw，最大扭矩350牛·米，与之搭配的传动系统依旧是与发动机有着黄金动力组合之称的7速湿式双离合手自一体变速箱。

　　这款车比较适合家用，起步平稳，升挡的反应比较轻快，不会显得很突兀，油门踏板工作时给人的感觉很线性，初段轻柔，给新手司机或者初女司机一个适应的阶段。当车速达到80km/h时，中后段的加速就会有明显的感觉了，超车时有劲，并不拖泥带水。

　　值得一提的是它的刹车系统也有很好的调校，开始阶段不会很“空”，给人一种舒服的感觉，在低速跟车情况下，不会使得车辆有刹车“点头”的不适感。

　　写在最后

　　一汽-大众全新探岳整体设计感比较强，造型帅气，内饰高端科技，档次感强，乘坐空间宽敞，满足当下市场当中大部分人的用车需求，操控感强。该车型的官方指导价为20.49万-25.99万元，对于将目标锁定在中型SUV上的消费者来说，是个不错的选择。