东风A9：东风风神体系升级“第一战”

　　“我们做东风A9，致力于提升东风品牌的价值和形象，还要带动东风渠道体系升级。”在东风A9品鉴会西安站上，东风乘用车总经理李春荣对外袒露这款车的战略意义。

　　2016年，风神提出了“营销突破2.0”的口号，并为此树立了打造战略车型和品牌力突破两大核心内容。而历时四年研发的东风A9，成为风神体系升级的“第一战”。

　　东风公司副总经理刘卫东表示，“高端车能够锻炼和体现东风的造车能力，也能为用户带来新的体验，从而带来综合能力提升。”

　　“现实主义”的产品升级

　　自主品牌阵营高端化之路由来已久，种种经验证明了脱离产品的高端之路只能是空谈。而初探高端化的东风风神，正试图讲述一个有实力的华系高端车该有的品质。

　　外观方面，东风A9延续了“乾”设计理念，前格栅、前雾灯和LED尾灯都融入了回字纹和数字6等吉祥寓意，体现其“儒雅”的文化内涵。轴距也达到了2.9米，与皇冠、奥迪A6L等车型相比也不落下风。

　　不少彰显品位和档次配置也出现在配置表上，如带有按摩、通风和加热功能的Nappa真皮座椅，哈曼卡顿的音响系统，HUD抬头显示等，成为东风A9挑战皇冠等同级别车型的配置支撑。

　　售价方面，据悉东风A9的官方预售价在17-22万元区间，对于一款C级车而言，这样的售价显示出中国品牌对国人的诚意，也为公务车市场留下了充足的余量。

　　对东风A9，东风公司董事长竺延风有一段相当简洁的概括：“东风A9是一款为消费者提供‘现实主义’服务的产品。”所谓现实主义，就是“充分满足消费者需求”的产品。而东风A9在细节中表达的“儒雅”特质，以及凸显诚意的预售价，无疑是在向70后私营业主、企业中高层等东风A9的主力买家人群示好。

　　体验至上的渠道升级

　　首次直面高端消费者的东风风神，还面临着全新的挑战：高端人群对服务格外看重。对风神而言，这样的挑战同样也是经销渠道升级的绝佳机会。

　　“我们希望通过高端轿车锻炼团队能力，同时也希望带来经销商服务能力的提升。”对东风A9的战略意义，刘卫东如此解释。这次东风将重点放在了经销商的服务质量上。

　　而销售东风A9就是考验质量的重要标准。据了解，风神只挑选了部分符合标准的4S店销售东风A9，并从上市后的大约50家，扩展到年底的100家。换句话说，借助东风A9，风神在一年内实现了经销商体系的迅速升级。而升级的标准和目标只有两个字：体验。

　　“消费者来了一定要试乘试驾，不体验我们不卖车。”李春荣如此表述体验在这一过程中的重要性。另外，东风A9提供的提供上门取送车和代步车等专属服务，也在尽力让体验感和尊贵感渗透到每个细节。

　　四年一剑的品牌升级

　　相比其他自主品牌，东风风神只能算是后起之秀。四年前，当东风A9的前身“东风一号”立项时，风神的品牌形象尚且模糊；四年后，东风风神的平均售价从6万元翻倍至近12万元，售后服务和产品质量，也多次在J.D.Power调查中位列自主品牌前列。

　　经过多年磨合，一个更具竞争力的风神品牌正在向更高层次进发。“风神品牌一路走来，今天通过东风A9向大家呈现出了‘精益精彩’的品质。我们希望，未来东风A9更能提升东风品牌的价值和形象，让更多朋友支持和点赞。”李春荣对未来充满信心。

　　从2月28日陆续开展的东风A9九城品鉴活动，就是风神对外展示的一次新尝试，为重点市场消费者提供近距离接触产品的机会。

东风A9九城品鉴活动西安站

　　中国品牌的高端之路依然充满挑战，东风风神为此已拿出了诚意。据了解，东风风神的下一个目标，就是在“十三五”期间继续优化发展，力争在2020年前取得30万辆的年销量。而充满诚意的东风A9，将是通往30万销量的一块重要基石。

　　东风A9之后，风神还在谋划更新产品谱系，六款全新车型和两款新发动机已在路上。其中，风神AX4、AX5 1.4T、AX8、AX9等SUV车型持续发力尤为引人注目；而轿车方面，预计2019年也将有两款全新车型推向市场。