作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车300余款，收集有效车主样本3万余个。

　　调查周期：2023年6月1日-2023年6月30日

　　有效问卷：105份

　　作为吉利在紧凑型SUV市场投放的重磅车型，博越L凭借着颇具前卫科技感的外观、高配置水平，以及不俗空间表现，受到了众多消费者的喜爱。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，吉利博越L在外观设计、配置水平，以及油耗表现方面广受好评，但也有部分车主反映该车行驶静音性有待优化。

　　在收集到的105份有效问卷中，根据车主对吉利博越L在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中，吉利博越L的综合得分为85分，达到了车质网的推荐标准。

　　一、车主画像：男性车主居多 首次购车用户占比近七成

　　从本次调查结果来看，在参与调查的吉利博越L车主中，93.3%为男性，女性车主占比为6.7%，可见对于造型设计偏向未来科技风格的SUV而言，男性消费者更加偏爱。此外，从年龄分段来看，26-30岁之间的车主占比最高，达到37.1%；吉利博越L的车主当中，有69.5%为首次购车。由此也不难看出，吉利博越L主要目标受众以中青年男性消费者为主，且大多数为首次购车用户。

　　二、车型基本面：外观设计和内饰布局满意度较高

　　外观方面，吉利博越L颠覆了以往家用SUV较为规矩板正的设计风格，整车颇具前卫科技感。车头灯组是由182颗LED发光单元组成的数字律动大灯，点阵式LED灯带横贯整体车头，能呈现不同的灯语效果，配合车尾呼应的箭羽式贯穿式尾灯，每次点亮都如交响乐音符流转一般，充满仪式感。在参与调查的车主中，有多达55.2%的车主表示是被吉利博越L的“外观设计”所吸引，另外还有43.8%的车主对于“车身颜色”表示满意。

　　而在针对吉利博越L内部情况的调查中，有51.4%的车主认为“内饰布局”表现出色。此外，在“材质做工”以及“车内视野”等方面，吉利博越L也同样得到了不少车主的认可。内饰部分，吉利博越L整体布局简洁明了，车内采用了大量的软性材质包裹，质感不俗。中控部分的13.2英寸液晶大屏是全系标配，科技氛围感出色。

　　总体来看，吉利博越L外部和内部的综合表现达到了车主的预期，有31.4%的车主表示“非常满意”，另有57.2% 的车主表示“满意”，“一般”的评价占比为11.4%，没有收到“不满意”的评价。

　　三、驾乘感受：加速性能表现相对突出

　　在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，看重“驾驶和乘坐感受兼顾”的车主占比相对较高，与吉利博越L偏向家用SUV的定位完全吻合。

　　吉利博越L也为用户提供了多种动力形式选择，除了常规1.5T和2.0T纯燃油动力外，还提供有雷神Hi·F油电混动版本（HEV），日常以电驱动为主，提供平顺、静谧的驾驶体验。

　　在进一步的调查中，将针对吉利博越L在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的绝大多数车主对于“加速性能”、“功能性”给出了较高的评价。不过，也有车主表示“静音性”方面有待提高，行驶中胎噪和风噪明显。

　　在针对吉利博越L驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，超过七成的受访车主给出了“非常满意”和“满意”评价，明确表示“不满意”的车主仅为2.8%。

　　四、使用成本：价格合理、油耗表现可圈可点

　　吉利博越L目前终端优惠幅度普遍在1万元左右（仅供参考），入门车型裸车价格不到12万，整体性价比较高。在调查过程中，有84.8%的车主认为自己的购车价格合理，符合心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

　　在本次针对车辆油耗的调查中，有61.9%的车主表示吉利博越L的油耗在8L以下，另有31.4%的车主表示油耗在8-10L之间，大部分车主认为该车的油耗表现符合预期。此外，在参与调查的105份问卷中，有86.7%的问卷认为吉利博越L的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

　　对于吉利博越L使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为26.7%和55.2%，认为“一般”的车主占比为18.1%，无“不满意”评价。

　　五、质量可靠性：“仪表故障”问题略多

　　根据调查结果显示，在接收到的105份有效问卷中，有44份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比超过四成。

　　在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程1000-3000公里的占比最高，为44.8%；而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，对于大多数受访车主而言，车辆首次故障均出现在购车1个月以内，占比达61.9%。

　　在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比最高，这一点也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于吉利博越L“仪表故障”方面的抱怨最多，占比高达36.2%。另外，“影音系统故障”占比也较高，达到了24.8%。

　　尽管有部分车主对于吉利博越L在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。给出“非常满意”评价的车主占比为33.3%；过半数的受访车主表示“满意”；表示“一般”的车主占比为11.4%，而明确表示“不满意”的车主占比仅为1.9%。

　　六、售前/售后服务：“系统升级问题”抱怨稍多

　　车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

　　在本次针对吉利博越L售前/售后服务的调查中，所有受访车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的105份问卷中，有16份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比为15.2%。

　　通过进一步调查得知，车主对于吉利博越L在售前/售后服务的抱怨多集中在服务流程不完善方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。部分车主表示存在“系统升级问题”的情况，另外，“与宣传不符”抱怨也相对较多。

　　不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观的评价，超过八成的车主给出了“非常满意”和“满意”评价；认为“一般”的车主占比为18.1%；没有明确表示“不满意”的车主。

　　总结：

　　综合来说，吉利博越L凭借着表现全面的产品实力，得到了不少车主的认可。此次针对吉利博越L“最满意”项目的调查结果来看，外观和配置水平成为了满意度最高的两个选项，占比分别为45.7%和36.2%。而在“最不满意”的调查选项中，有22.9%的车主选择了“驾驶感受”一项，主要由于风噪和胎噪略大，影响行驶品质。不过就调查结果而言，吉利博越L的综合表现还是能够令绝大多数车主感到满意，因此有超七成的受访车主表示，日后换车时还会继续考虑吉利品牌的车型。