四、产品可靠性：车身生锈问题相对较多

　　数据显示，在参与调查的103辆车中，有84辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占41.2%；500-1000公里的车辆占比为23.6%；1000-3000公里的车辆占比为8.7%；3000-5000公里的车辆占比为16.3%；还有10.2%的车辆在行驶到5000公里以上时出现首次故障。

　　在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题，涉及车身外部故障的车辆最多，占比为31.7%。在车质网接到的有关宝骏510的投诉中，有关车身外部问题的投诉多为车身生锈、漆面开裂等现象，而诸如发动机异响、车内异味等故障的多发也需厂家提高重视。在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查选项中，异响问题占比最高，达到了21.9%；异味问题也相对突出，占比为12.5%。

　　虽然在产品质量方面仍有提升空间，但参与调查的车主对于宝骏510总体可靠性仍然给出了相对客观的评价。其中有18.2%的车主给出了“满意”的评价；63.7%的车主给出了“一般”评价；同时，给出“不满意”评价的车主占18.1%。