此次调查中，车主对雪佛兰创酷的综合评分为76分。本期参与调查的2014款雪佛兰创酷共有96辆，96位车主给予这款车型76分的平均分数，距离我们的推荐标准（83分）还有7分不小的距离。虽然调查反映出，创酷与竞品车型相比，在外形、性价比、安全性上都有很明显的优势，但由于舒适性欠佳，更主要的是由于质量可靠性表现不够理想，尤其是关键系统发动机故障率较高，因此暂且未能得到我们的推荐。

　　综合评分：76分

　　车主

　　30多岁车主为主力人群

　　本期调查的车型为2014款雪佛兰创酷，上市于2014年4月，至调查结束时有超过一年半的时间。参与此次调查的创酷车主共有96位。其中两成多车主购车时间不长，还不到半年，购车时间为6~12个月以及购车超过一年的车主分别占到37.50%。

　　这96辆雪佛兰创酷的行驶里程均在30000公里以内，两成多车辆里程数较小，还不足5000公里，里程数在5000~10000公里之间的车辆占比最大，为43.75%，还有4.17%的车辆行驶已超过20000公里。

　　就创酷的车主年龄分布来看，30~39岁年龄段是主力人群，占一半车主。其余， 20~29岁、40~49岁这一头一尾两个年龄段分别有31.25%、18.75%的车主。81.25%的车主在首次购家用车时选择了创酷，其余为二次购车。

　　舒适性

　　六成多车主认可 两异问题偏多

　　96位车主对雪佛兰创酷的舒适度总体评价为四星，即认为舒适性“非常好”以及“好”的车主共占比62.50%。三成多车主认为创酷的舒适性表现只能算一般，甚至有6位车主表示不满意。

　　在对舒适性进一步的调查中我们发现，影响舒适性的几项，比如空调、座椅、驾乘空间、音响这几项，对此都满意的车主仅占3成，且直接影响舒适性的驾乘空间和座椅方面，创酷的不满意度分别达到39.58%和25.00%，占比并不小。就这两方面我们向车主了解到，不少车主给出的反馈是空间家用“尚可”，但与SUV车型的理想空间还有差距。而座椅的包裹性欠佳，在人体工程学设计方面还有提升空间。此外，反映创酷有异味和异响问题的车主分别占三成多，这一比例不低，也同时影响了创酷舒适性的总体表现。

　　养车

　　八成认为养车成本偏高

　　本期调查的2014款雪佛兰创酷均搭载1.4T发动机，与之匹配的变速箱分手动、自动两款。参与调查的96辆创酷中，93.75%使用93（京92）号汽油，个别车辆使用97（京95）号汽油。这些车辆的百公里油耗均在10L以内，43.75%的车辆油耗在8L以内，更多（56.25%）的车辆百公里油耗在8~10L。对于创酷如此的油耗表现，1/4车主非常认可。

　　维修保养方面，近九成车主固定地选择到4S店进行。每次花费600~800元的车主较多，占62.50%，31.25%的车主次均花费在400~600元，也有个别车辆维保费用偏高，在800元以上。对此能够认可的车主不多，尚不到两成，多数（八成）认为创酷维修保养较贵。

　　可靠性

　　短期内故障率低 发动机成重灾区

　　96辆参与调查的创酷中，有三成多（34辆）已经出现过质量问题，其中的12辆由于问题已影响安全驾驶进行过维修。就这34辆车的首次故障时间段来讲，出现在5000公里以上的车辆占到半数以上，而首次故障出现在1000公里以内的车辆还不到一成，这可以说明雪佛兰创酷在短期内故障率的控制上做得比较到位。再来看这34辆创酷首次故障所出现的位置，车身外部、温控系统、刹车和传动系统没有被提及。但有一半出现在发动机上，还有一成多出现在电子设备上，车内部及内饰、转向系统也有零零星星的问题出现。

　　与发动机是首次故障最多发的位置相一致，在本刊的合作媒体车质网的投诉平台上也出现了大量有关雪佛兰创酷发动机方面的投诉，经统计有四成多投诉涉及到发动机的问题，问题主要是发动机漏防冻液、异响、抖动、故障灯亮等，2014款自动、手动车型均有涉及。

　　综合创酷的质量可靠性表现，总体评价虽获五成车主好评，但对此非常满意的车主还不到一成，还有近两成认为较差。

　　结论

　　安全性、性价比高 但内饰用料一般

　　通过调查中“车主最满意的地方”一项我们得知，雪佛兰创酷的外形、性价比都十分令车主中意，美系SUV的安全口碑也令半数以上的车主对创酷十分安心，而较高的安全性满意度更是对一款家用SUV车型最重要的认可之一。

　　然而，此次调查的结论是，我们仍暂且不能向广大消费者推荐这款雪佛兰创酷。主要原因如前面所说，创酷在质量可靠性和舒适度这两个决定推荐与否的硬性指标上还有提升的空间。此外，根据车主的反馈，内饰也是创酷的一大短板，不少车主抱怨，“内饰塑料感极强。”而内饰材质较差或许也是造成创酷车内异味较为严重的一大原因。